本報訊 (王向力 陳沖) 10月10日，在赤壁長(cháng)江公路大橋工程建設現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一盤(pán)混凝土入模，由中鐵大橋局承建的赤壁長(cháng)江公路大橋北岸最后一片30米預制箱梁預制完成，至此，赤壁長(cháng)江公路大橋一分部的1162片30米箱梁全部預制完成，為后續工作的有序推進(jìn)打下了良好的基礎。

　　據了解，赤壁長(cháng)江公路大橋項目是天門(mén)至赤壁一級公路跨越長(cháng)江的控制性工程，是湖北省“六縱五橫一環(huán)”公路運輸網(wǎng)的重要組成部分。項目線(xiàn)路總長(cháng)11.2km，由長(cháng)江公路大橋、北接線(xiàn)、南接線(xiàn)、互通立交組成。赤壁長(cháng)江公路大橋設計為主跨720米雙塔雙索面斜拉橋，長(cháng)江大橋全長(cháng)3.35公里(主橋長(cháng)1380m)，其布置從北向南依次為： [(90m+240m)+720m+(240m+90m)]結合梁斜拉橋(主橋)+[35×50m]連續箱梁(灘地橋)+[60m+100m+60m]連續箱梁(南側跨堤橋)。全線(xiàn)共設互通式立交2處、管理養護中心2處、收費站2處、超載檢測站2處。全線(xiàn)擬采用六車(chē)道一級公路標準，設計速度100公里/小時(shí)，大橋寬度均為33.5米。

　　其中北接線(xiàn)(洪湖岸)主線(xiàn)橋：[76×30+10×27.5+5×30m]=2705m連續箱梁;設烏林互通一座，含5個(gè)匝道，匝道橋全長(cháng)2191.6m，匝道路基長(cháng)度531.4m。其中A匝道橋長(cháng)1183.5m，A匝道路基531.4m;B匝道橋長(cháng)175.5m;C匝道橋長(cháng)248.1m;D匝道橋長(cháng)303.1m;E匝道橋長(cháng)281.4m。

　　橋梁連接北岸的洪湖市烏林鎮和南岸的赤壁市赤壁鎮，其中洪湖段與江北高速延伸段、洪監高速及省道漢沙線(xiàn)對接，跨越長(cháng)江后，終點(diǎn)與已建赤壁一級公路相接。

　　大橋建成后，可成為武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等高速路的重要節點(diǎn)，使洪湖交通與全國交通網(wǎng)無(wú)縫對接，對洪湖打通大通道、融入大網(wǎng)絡(luò )的交通運輸工作目標具有重要的現實(shí)意義和深遠影響。

　　為做好箱梁預制，項目部引入先進(jìn)理念，學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，建設標準化梁場(chǎng)，場(chǎng)區內設鋼筋預制區、模板修整區、箱梁制造區、箱梁存放區，各區之間的通行道路平坦垂直，種有綠植美化，整個(gè)梁場(chǎng)整潔有序。為保證模板質(zhì)量，項目部經(jīng)過(guò)精心比選，在10多家合作單位中挑選了制作能力強，制作精度高的模板制造廠(chǎng)。箱梁預制過(guò)程中，嚴格按照施工標準和規范，對所需材料進(jìn)行了嚴格把關(guān)，通過(guò)采用液壓脫模，自動(dòng)化噴淋養生等措施，確保了制梁施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，每一片箱梁從過(guò)程檢驗到成品驗收，均達到了優(yōu)質(zhì)標準，得到了監理和業(yè)主的認可。