卡哈洛金沙江特大橋施工現場(chǎng)。(四川交投建設公司 供圖)

　　10月19日，由四川交投建設工程股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四川交投建設公司”)承建的卡哈洛金沙江特大橋四川岸錨碇邊坡正式開(kāi)工建設，應用“地下連續墻框架基礎”工藝進(jìn)行錨碇主體結構施工。

　　據了解，四川交投建設公司沿江ZX2項目部建設的卡哈洛金沙江特大橋項目，開(kāi)挖區域地質(zhì)結構復雜多樣，地勢陡峭。面對復雜的施工情況，四川交投建設公司經(jīng)過(guò)多次調研研討，決定采用用于地鐵施工的“地下連續墻框架基礎”進(jìn)行施工。

　　據介紹，采用“地下連續墻框架基礎”參與受力可以減小常規重力錨錨碇結構尺寸，減少錨碇開(kāi)挖量以及混凝土澆筑方量，具有質(zhì)量可靠、經(jīng)濟效益高等特點(diǎn)。而大橋錨碇施工一般采取傳統的機械明挖法，將“地下連續墻框架基礎”做支檔使用。此次四川交投建設公司第一次將“地下連續墻框架基礎”工藝應用到錨碇重力受力式結構施工中。

　　該工藝應用于錨碇主體結構施工，施工工藝較為復雜，土石方開(kāi)挖量大，多達54.5萬(wàn)方。為此，四川交投建設公司高度重視設計方案，多次組織相關(guān)技術(shù)人員開(kāi)展方案探討交流會(huì )，確保方案引領(lǐng)實(shí)施工程，高質(zhì)量、高水平、高效益完成既定施工目標。

　　下一步，四川交投建設公司將為錨碇施工工藝和方案等申請發(fā)明專(zhuān)利、國家級工法做好充分準備，并進(jìn)一步優(yōu)化各項施工組織設計，科學(xué)調配資源，強化安全與環(huán)保工作，確保大橋建設安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效。(范鈺潔)