沉管緩緩進(jìn)入漢江。 (通訊員 夏威 攝)

　　“砰砰!”10月29日17時(shí)許，襄陽(yáng)市魚(yú)梁洲漢江隧道施工現場(chǎng)，隨著(zhù)幾聲低響，兩次水下爆破在岸堤處開(kāi)了“兩道門(mén)”，6節大型沉管長(cháng)660米、重3萬(wàn)多噸，如同一艘小型航母緩緩出塢進(jìn)入漢江，通過(guò)浮運進(jìn)入水下安裝施工。

　　這條漢江首條沉管隧道，兩次穿越漢江，是襄陽(yáng)東西軸線(xiàn)主通道，由中交二航局負責施工。為生態(tài)環(huán)保，減少占地，沉管預制采用“軸線(xiàn)干塢法”，即在隧道主線(xiàn)上建設東汊、西汊兩個(gè)沉管預制干塢，待沉管施工完成后，再澆筑干塢段的隧道主通道。

　　然而，3萬(wàn)多噸的“航母”取得進(jìn)入漢江“通行證”，“門(mén)道”很重要。其中爆破成敗，對沉管能否浮運出塢、第一節沉管能否在對接端處實(shí)現“完美吻合”至關(guān)重要。為此，中交二航局項目部反復演練，利用電子雷管毫秒微差、延時(shí)起爆技術(shù)，控制最大單段藥量，降低“地震效應”。同時(shí)，采用氣泡帷幕的防護措施，避免沖擊波對水中生物影響。采用小藥量爆破及多項國際先進(jìn)的監測系統，確保“零干擾”。

　　漢江首條沉管隧道是襄陽(yáng)“看不見(jiàn)”的地標性工程。建成后，將加快樊城、東津新老城區的聯(lián)通聯(lián)動(dòng)，成為引導城市向東拓展、帶動(dòng)人口聚集和功能轉移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀(guān)軸，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，有效提升襄陽(yáng)的區域影響力。