11月26日，由中建筑港集團承建的京滬高速改擴建項目一標三分部路段正式通車(chē)運營(yíng)。自此，京滬高速進(jìn)入“提速時(shí)代”。

　　京滬高速改擴建項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱六”的重要組成部分，是山東省交通基礎設施重點(diǎn)工程。自2018年4月正式開(kāi)工建設以來(lái),中建筑港項目遇水架橋,克服現場(chǎng)施工條件惡劣、技術(shù)難度要求高、安全風(fēng)險大、工期緊任務(wù)重、新冠肺炎疫情等重重困難,實(shí)現技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度同步推進(jìn),最終繪制出了一幅精謹細膩的“山水畫(huà)卷”。

　　工程建設期間，中建筑港項目管理團隊打造了多處靚麗“風(fēng)景線(xiàn)”：一是歷時(shí)30小時(shí)完成了段落內7座上垮橋梁拆除，為京滬全標段拆除數量最多；二是利用工程開(kāi)挖石方進(jìn)行碎石加工、現場(chǎng)開(kāi)挖風(fēng)化砂進(jìn)行水穩施工，降本增效，打造綠色品質(zhì)高速公路；三是采用機器人鋼筋加工自動(dòng)化作業(yè)，實(shí)現了鋼筋加工制作全自動(dòng)智能生產(chǎn)發(fā)明與應用，降低人工成本達60%以上，真正實(shí)現鋼筋加工廠(chǎng)的標準化、智能化生產(chǎn)；四是應用BIM技術(shù)模型對交通導行進(jìn)行模擬、優(yōu)化，可視化展現交安設施、車(chē)輛分流，對降低交通事故率、優(yōu)化交安設施布設、合理規劃施工點(diǎn)等具有重要指導意義。

　　近年來(lái)，中建筑港集團堅持打造水工特色鮮明、市政優(yōu)勢顯著(zhù)、房建強力拉動(dòng)、公路特點(diǎn)突出的多元發(fā)展業(yè)務(wù)格局，積極助力國家“交通強國”戰略重大基礎設施建設。京滬高速改擴建項目的順利通車(chē)，將有利于完善國家和山東省高速公路網(wǎng)絡(luò )，提高公路通行能力和服務(wù)水平，大力促進(jìn)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟的法發(fā)展，對于改善民生、保暢通、保安全等具有積極的作用。