由中鐵一局在國家森林城市福建省平潭綜合實(shí)驗區，投資、承建最大的福平高鐵平潭中心站一體化綜合交通樞紐及站前城市綜合體即將投入使用，為福平高鐵于12月底通車(chē)運營(yíng)、平潭國際旅游島正式進(jìn)入高鐵時(shí)代奠定了堅實(shí)的基礎。

　　福平高鐵全長(cháng)88.433公里，設6個(gè)高鐵站。平潭高鐵站項目是于2018年9月開(kāi)工建設，其總用地面積為15.56萬(wàn)平方米，總建筑面積為20.44萬(wàn)平方米，是平潭島迄今為止投資最大、占地面積最廣、標準最高的民生工程，匯集了高鐵、公路、公交客運、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等多種交通出行模式，承擔著(zhù)對外與市內交通方式的換乘接駁職能，優(yōu)化交通流線(xiàn)，實(shí)現“零換乘”和“無(wú)縫銜接”的一體化交通樞紐。

　　俯瞰平潭高鐵中心站站前廣場(chǎng)，整體呈現出一把“小提琴”造型，線(xiàn)條流暢、造型優(yōu)美。并結合當地特有的“石頭厝”傳統民居形式，將平潭地方建筑特征與現代建筑功能相結合，以“云中石城”為寓意，將當地人文、原始、自然、石頭厝風(fēng)格融為一體，構建交通、旅游、休閑、商務(wù)、文化等功能于一體的復合化、生態(tài)化的城市綜合體，將打造成具有平潭“石頭厝”特色的5A級景區。

　　中鐵一局建設者們充分運用下沉廣場(chǎng)、采光井等手段，在滿(mǎn)足安全疏散、防洪防澇的前提下，營(yíng)造具有自然通風(fēng)、富有空間特色的地下公共空間，同時(shí)通過(guò)雨水收集、蓄水模塊、職能監控等技術(shù)手段建造安全的地下空間，以最大限度的節約資源能耗，實(shí)現自然與建筑和諧共生的平衡。

　　“BIM技術(shù)可以幫助我們提前預知設計中存在的問(wèn)題，以便能夠及時(shí)確定解決施組方案，避免影響現場(chǎng)施工。”中國中鐵一局平潭工程項目指揮長(cháng)杜舜澤說(shuō)：“通過(guò)BIM技術(shù)還可以快速提取工程量，準確計算各類(lèi)物資消耗量，為材料招標采購等提供依據。”

　　“在工程施工中，成功應用灌注樁后注漿技術(shù)、高強鋼筋應用技術(shù)、高強鋼筋直螺紋連接技術(shù)、預應力技術(shù)、深基坑施工監測技術(shù)、信息技術(shù)等。采用承插型盤(pán)扣支架、預鋪反粘防水卷材、灌無(wú)憂(yōu)、無(wú)人機、視頻監控、廣播系統、多媒體安全箱等新材料、新設備，極大提高施工質(zhì)量及效率。在項目施工的同時(shí)進(jìn)行了科技研究4項、工法研究2項(申請)、專(zhuān)利立項(實(shí)用型)2項、發(fā)布科研成果6項、申報BIM技術(shù)獎項8項(國家級5項、省級3項)等工作。”

　　福建省平潭綜合實(shí)驗區交通與建設局調研員林傳國介紹：高鐵中心站一體化綜合交通樞紐及站前城市綜合體的建成使用，對平潭島城市交通一體化發(fā)展起到積極的作用，有利于平潭城市地位的提高，助力國際旅游島、自貿區以及兩岸交流融合發(fā)展的建設。