從中國國家鐵路集團有限公司獲悉:連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段于12月11日開(kāi)通運營(yíng)，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長(cháng)江大橋同步投用，連鎮高鐵全線(xiàn)通車(chē)。

　　連鎮高鐵縱貫江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會(huì )，經(jīng)高郵、揚州等地，跨長(cháng)江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線(xiàn)路全長(cháng)304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日開(kāi)通運營(yíng)。

　　五峰山長(cháng)江大橋位于連鎮高鐵揚州東至大港南站間，全長(cháng)6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長(cháng)江航道，上層為八車(chē)道高速公路，設計時(shí)速100公里，下層為四線(xiàn)高速鐵路，最高設計時(shí)速250公里。五峰山長(cháng)江大橋荷載的公路、鐵路車(chē)道數量和重量，都分別遠遠超過(guò)國際同類(lèi)橋梁，刷新多項世界紀錄。

　　連鎮高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道，也是長(cháng)三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。連鎮高鐵的全線(xiàn)通車(chē)，將實(shí)現連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市與上海、南京、杭州等長(cháng)三角中心城市的無(wú)縫對接，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，對于完善區域綜合交通運輸體系，助力長(cháng)江經(jīng)濟帶和長(cháng)三角區域一體化發(fā)展戰略實(shí)施具有重要意義。 （記者 齊慧 蔣波）