本報訊 日前，郜營(yíng)站浩吉鐵路上下行正線(xiàn)正式投入使用，標志著(zhù)歷時(shí)120天的浩吉鐵路引入襄陽(yáng)北樞紐工程施工基本完成。此后，郜營(yíng)站日均接入列車(chē)量可提高10%以上，我國北煤南運大通道將進(jìn)一步通暢，更有力推動(dòng)華中地區能源供應和國民經(jīng)濟發(fā)展。

　　郜營(yíng)站是中國鐵路武漢局與鄭州局分界站，與浩吉鐵路上唯一的萬(wàn)噸重載列車(chē)組合分解站襄州北站接軌。郜營(yíng)站日均接發(fā)圖定貨物列車(chē)117對，客車(chē)22對，平均每5分鐘就有1列火車(chē)通過(guò)，運輸能力緊張，是北煤南運通道“隘口”。

　　為快速緩解北煤南運通道的運輸壓力，提升襄陽(yáng)北編組站解編能力，中國鐵路武漢局集團公司實(shí)施了浩吉鐵路引入襄陽(yáng)北樞紐工程，對既有郜營(yíng)站進(jìn)行升級改造，新建郜營(yíng)至襄北間聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，完善浩吉鐵路引入襄陽(yáng)北樞紐通道。

　　工程自今年6月1日動(dòng)工，歷時(shí)120天，插鋪道岔44組，新增股道2條，對房建、信號、通信、電力、變電、牽引供電進(jìn)行改造，施工涵蓋郜營(yíng)全站。

　　(余凌云 曹黎波)