本報訊 由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)東環(huán)段轉體橋近日完成轉體施工，總重約5萬(wàn)噸的橋體同步轉動(dòng)85度，實(shí)現精準對接。

　　施工單位中鐵十四局有關(guān)負責人介紹，轉體橋上跨膠濟鐵路等三條鐵路線(xiàn)，需四座梁體同時(shí)轉體，其總重量位居國內在建高速公路轉體之首，防護要求嚴、施工難度大。在連續千斤頂的拉動(dòng)下，高20.5米的4座轉體橋梁以約每分鐘1度的速度緩緩原地旋轉，歷時(shí)80分鐘圓滿(mǎn)完成轉體。

　　為確保安全、有序、高效完成轉體，山東高速集團和施工單位調整施工工藝，將現澆梁施工調整為整體澆筑、一體張拉，成功將誤差控制在3毫米以?xún)?。同時(shí)，采用大跨度轉體橋平轉施工稱(chēng)重、跨多線(xiàn)鐵路四座轉體橋同步轉體等新技術(shù)，最大程度減少了對運營(yíng)鐵路的干擾，有效提高了工程經(jīng)濟性和施工安全性。

　　山東高速集團工程管理部部長(cháng)劉洪武說(shuō)，濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)東環(huán)段起自青銀高速濟南唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，主線(xiàn)全長(cháng)23.6公里，概算投資44億元。建成后，將進(jìn)一步完善濟南東部城區路網(wǎng)布局，緩解交通擁堵，促進(jìn)沿線(xiàn)物流運輸、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)結構調整。(陳灝)