近日，由中國中鐵建工集團承建的北京豐臺火車(chē)站一期北區主體結構封頂、京滬京廣線(xiàn)普速鐵路順利撥入等項目進(jìn)入重要節點(diǎn)，這座北京規模最大鐵路綜合交通樞紐建設已全面展開(kāi)，預計將于2021年底開(kāi)通運營(yíng)，旅客年發(fā)送量將超過(guò)7000萬(wàn)人次。

　　豐臺站始建于1895年的津盧鐵路，是北京第一座火車(chē)站。新中國成立后，豐臺站成為華北地區的重要交通樞紐。然而，隨著(zhù)鐵路建設發(fā)展，歷史意義和地理位置都十分重要的豐臺站，區位功能大大下降。同時(shí)，作為北京西南地區最重要交通樞紐的北京西站，客運能力漸趨飽和，難以滿(mǎn)足未來(lái)新建線(xiàn)路的引入需要。

　　新建豐臺站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，地上四層、地下三層，是我國首座高速、普速重疊的大型客站。中鐵建工集團豐臺站項目黨工委副書(shū)記段秀珍介紹，建成后的豐臺站將有效緩解北京西站的客運壓力。今后，前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市的乘客，可以從豐臺站上車(chē)。建成后的豐臺站，將成為北京鐵路樞紐連通范圍最廣的車(chē)站，可以連通北京站、北京南站、北京西站。

　　建成后的豐臺站既有強大的鐵路客運功能，也是一座零換乘一體化的綜合交通樞紐。它將實(shí)現高鐵、普鐵、地鐵、公交、出租車(chē)、私家車(chē)等多種交通方式的無(wú)縫銜接。豐臺站規劃引入北京地鐵16號線(xiàn)與10號線(xiàn)，規劃引入南樞紐12路公交和北樞紐8路公交。出租車(chē)和私家車(chē)方面，豐臺站采用站房東西高架層落客的方案，高架落客平臺能夠與三、四環(huán)快速交通路網(wǎng)銜接，解決快速疏導車(chē)站人流的問(wèn)題。

　　豐臺站建成后，將成為北京和雄安新區重要的鐵路交匯點(diǎn)，強力帶動(dòng)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，更加凸顯北京城南地區在京津冀協(xié)同發(fā)展中的重要作用。它將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化北京鐵路樞紐路網(wǎng)結構和客運布局，完善首都綜合交通體系。