“以前，這里道路狹窄，常常堵車(chē)，事故頻發(fā)。如今，這里寬敞平坦，司乘人員基本上不用擔心堵車(chē)問(wèn)題了。”近日，在國道205津冀界，指著(zhù)新修建成的亮油油路面，負責施工的中鐵二十二局集團雄安公司項目經(jīng)理張洪濤介紹。

　　11月22日，隨著(zhù)最后一車(chē)瀝青拌合料攤鋪完畢，京津冀交通一體化重點(diǎn)工程、連接津冀全長(cháng)23.3公里的國道205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程順利完成，為該項目年底通車(chē)運行奠定了基礎。

　　國道205是從秦皇島市至深圳市的國道線(xiàn)路，穿越華北、華東、華南等地，是縱貫南北的交通要道。國道205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段是黃驊乃至滄州與天津、山東等地貫通的主要交通要道。

　　盡管作用突出，但該段道路以前一直是車(chē)輛通行的瓶頸。該項目相連的北端，國道205天津段是一級公路，路面寬16米;該項目相連的南端，國道205山東段路面寬18米。而該路段路面寬度僅為9米至10.5米，設計標準低，路面破損嚴重，成為國道205的“腸梗阻”路段，嚴重影響了京津冀區域車(chē)輛的順暢通行。且該路段沿線(xiàn)有一處采油區，化工企業(yè)遍布，路上的油罐貨車(chē)多，以前常常堵車(chē)，多有事故，改造刻不容緩。

　　2015年12月，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃》發(fā)布。規劃提出，三地將構建“四縱四橫一環(huán)”主骨架，到2020年多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區域交通網(wǎng)絡(luò )基本形成，到2030年形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的一體化綜合交通運輸體系。

　　作為規劃中的重點(diǎn)工程，全長(cháng)23.3公里的國道205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段按一級公路標準建設。該段道路為雙向四車(chē)道，設計速度為每小時(shí)80公里，路基寬25.5米。

　　該工程是在既有道路上改造建設。中鐵二十二局集團雄安公司技術(shù)人員未按常規對全線(xiàn)的排水溝、路緣石、路邊石采用模板施工，而是改用滑模施工，利用滑模攤鋪機對排水溝、路緣石和路邊石采用澆筑的方式進(jìn)行作業(yè)，縮短了施工時(shí)間。專(zhuān)家針對混凝土裂縫智能識別、深基坑安全穩定性等問(wèn)題進(jìn)行深入研究，不斷改進(jìn)施工工藝，提高了施工效率。

　　項目建成通車(chē)后，將對完善滄州市公路網(wǎng)結構，加強其與北京、天津、山東等地的經(jīng)濟聯(lián)系，打通區域交通“腸梗阻”，推動(dòng)京津冀交通一體化具有重要作用。(記者曹智)