12月16日，歷經(jīng)1214天的日夜奮戰，由河南省交通發(fā)展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長(cháng)隧道順利貫通，為項目按期建成通車(chē)打下了堅實(shí)基礎。

　　伏牛山隧道橫跨秦嶺余脈伏牛山系，橫穿洛陽(yáng)、南陽(yáng)兩地，長(cháng)9183米，是我省在建最長(cháng)的公路隧道。全隧道穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、涌水等諸多不良地質(zhì)，安全隱患和施工難度極大。此外，隧道洞內常年高溫，也給施工帶來(lái)很大困難。

　　伏牛山隧道工程設三處斜井，分四個(gè)工作面同步施工，實(shí)現了“長(cháng)隧短打”。項目有針對性地配置施工機械設備，改變了傳統隧道施工方式，大大降低了勞動(dòng)力投入，加快了施工進(jìn)度，降低了安全風(fēng)險，提高了工程質(zhì)量。為解決洞內高溫問(wèn)題，項目購置兩臺制冰機，自主研發(fā)加冰降溫除塵霧炮機，同時(shí)增設接力風(fēng)機和灑水裝置，多措并舉改善隧道施工環(huán)境。

　　據了解，鄭西高速欒雙段項目全長(cháng)48.4公里，設計時(shí)速80公里，雙向四車(chē)道，橋隧比近80%，平均海拔在750米以上，被稱(chēng)為“云中高速”。沿途有老君山、養子溝、龍峪灣、重渡溝等多個(gè)4A級以上著(zhù)名景區，又被稱(chēng)為“最美高速”。該項目建成通車(chē)后，欒川到雙龍開(kāi)車(chē)僅需1.5小時(shí)，行程較原來(lái)縮短一半。(記者 宋敏 李宗寬)