2020年12月26日5時(shí)29分，編組50輛、滿(mǎn)載武漢及湖北地區企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品、電腦機箱、防疫物資等產(chǎn)品的X8015次列車(chē)從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站開(kāi)出，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。

　　吳家山站貨運負責人郭佩說(shuō)，這是車(chē)站2020年開(kāi)出的第100列中歐班列。據了解，截至2020年12月27日，中歐班列(武漢)去程100列、9908TEU，運輸貨物除防疫物資外，主要有機械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件、整車(chē)、服裝鞋帽等;回程113列、10104TEU，運輸貨物主要為汽車(chē)零配件、整車(chē)、化工品、葡萄酒等。

　　通過(guò)武漢這一中轉站，一條江海直達對接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道已形成。

　　武漢新港工委書(shū)記、管委會(huì )主任張林說(shuō)，當前武漢正推進(jìn)建設港口型國家物流樞紐城市。開(kāi)通“日本—武漢—歐洲”集裝箱水鐵聯(lián)運，有利于整合武漢水運、鐵路、口岸等資源，充分發(fā)揮武漢的龍頭引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用，為建設中部強大市場(chǎng)和內陸開(kāi)放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國際物流中轉新樞紐。

　　為加快經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，武漢市出臺三年行動(dòng)計劃(2020—2022年)，提出加快中部陸海聯(lián)運大通道建設。具體為構建“8+6”國際直達聯(lián)運大通道，打造直達國外樞紐城市(德國杜伊斯堡/漢堡、法國杜爾日、波蘭波茲南、俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖、立陶宛維爾紐斯)的6條國際鐵路干線(xiàn)通道，打造至日本、韓國的2條江海直航通道，以及經(jīng)大連、上海、寧波、廣州等沿海城市出境的4條鐵海聯(lián)運通道和經(jīng)上海轉運至東盟等地區的2條江海聯(lián)運通道。

　　據悉，武漢有望于2021年下半年開(kāi)通至韓國的江海直達航線(xiàn)。屆時(shí)，“韓國—武漢—歐洲”集裝箱水鐵聯(lián)運物流新通道也將逐步從規劃走向現實(shí)。(記者 柳潔)