河南省鐵路網(wǎng)規劃建設如何進(jìn)一步提升?在河南省“兩會(huì )”上，河南省政協(xié)委員、中國鐵路鄭州局集團有限公司黨委宣傳部部長(cháng)胡會(huì )東建議，爭取政策支持，加快河南鐵路網(wǎng)規劃建設。

　　米字形鐵路網(wǎng)基本形成、交通樞紐地位逐步提升……近些年河南省鐵路建設取得了巨大成就。然而，對比國內各省鐵路網(wǎng)建設，目前河南省高鐵營(yíng)業(yè)里程排名全國第5位，高鐵網(wǎng)密度排名全國第12位，落后于山東、湖南等周邊省份，與廣東省等經(jīng)濟發(fā)達地區相比差距更為明顯。

　　2020年8月國鐵集團出臺的《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出，到2035年，現代化鐵路網(wǎng)率先建成，鐵路網(wǎng)內外互聯(lián)互通、區際多路暢通、省會(huì )高效連通、地市高速通達、縣城基本覆蓋、樞紐銜接順暢。

　　胡會(huì )東表示，目前河南省內鐵路區域發(fā)展很不均衡，省會(huì )鄭州“米”字形鐵路通道外，洛陽(yáng)作為中原城市群副中心城市，南陽(yáng)、信陽(yáng)、漯河、周口作為人口大市，目前僅有一條高鐵通道，對區域協(xié)同發(fā)展造成制約。就河南省高鐵項目?jì)鋪?lái)看，2021年鄭濟高鐵建成后，河南省內鐵路項目?jì)洳蛔愕膯?wèn)題將日益凸顯。目前新開(kāi)工的僅有鄭濟高鐵濮陽(yáng)至濟南段等少數項目，后勁不足。

　　“鑒于此情況，建議河南省致力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，加快鐵路網(wǎng)規劃建設。”胡會(huì )東說(shuō)，首先要爭取政策支持，建議由省政府牽頭，成立由規劃建設、交通等政府職能部門(mén)共同參與的專(zhuān)門(mén)協(xié)調機構，加快與國家發(fā)改委和鐵路部門(mén)的對接，爭取政策支持，全力推進(jìn)河南省鐵路發(fā)展規劃的編制與實(shí)施。

　　胡會(huì )東認為，應加快高鐵項目立項。綜合考慮中原城市群融入“一帶一路”建設，銜接國內“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道，組織相關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)京港(臺)河南段、晉城-洛陽(yáng)-平頂山(兩縱)、濟源-焦作-新鄉-濮陽(yáng)、平頂山-漯河-周口、南陽(yáng)-信陽(yáng)-六安(三橫)高鐵網(wǎng)建設項目立項，增強洛陽(yáng)作為中原城市群副中心城市的輻射帶動(dòng)作用，填補河南省南部東西向鐵路建設空白地帶。

　　胡會(huì )東建議，全面統籌謀劃鐵路沿線(xiàn)空間開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，加強調查研究。重點(diǎn)研究沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構定位、產(chǎn)業(yè)空間布局、土地空間開(kāi)發(fā)、資源要素配置及區域聯(lián)動(dòng)機制，形成整體開(kāi)發(fā)建設規劃，實(shí)施整體開(kāi)發(fā)建設。(記者劉高陽(yáng))