1月31日下午，隨著(zhù)海鷗號起重船把重約2220噸的鋼箱梁精準吊裝到位，世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——金海大橋首節段鋼箱梁成功架設完成，標志著(zhù)大橋建設進(jìn)入上部結構施工階段。

　　據中鐵大橋局五公司珠機城際金海大橋項目部經(jīng)理陳曉劍介紹，金海大橋起自橫琴新區，跨越西江磨刀門(mén)水道，終至機場(chǎng)東路，是珠機城際二期關(guān)鍵控制性工程。全橋長(cháng)1369米，中間為雙向160公里時(shí)速的城際鐵路，兩側為雙向六車(chē)道的100公里時(shí)速的高速公路。金海大橋不僅是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，同時(shí)也是目前世界上最寬的公鐵兩用斜拉橋。

　　作為珠海重要的東西向通道之一，金海大橋建成后將連接珠海機場(chǎng)以及港珠澳大橋，也是橫琴新區對外最重要的交通樞紐。屆時(shí)，從金灣到橫琴僅需10—15分鐘，從珠海機場(chǎng)到拱北僅需25分鐘，將大大縮短珠海主城區和西部地區的往來(lái)時(shí)間。

　　南方日報記者 何康杰 通訊員 孟慶虎 江海明