昨天，副中心站綜合交通樞紐01標段東咽喉區B2層頂板完成混凝土澆筑。本報記者 潘之望攝

　　昨天，被譽(yù)為亞洲最大地下綜合交通樞紐的北京城市副中心站綜合交通樞紐，01標段東咽喉區完成了B2層頂板的混凝土澆筑。這是副中心站樞紐工程亮出的首段頂板，將為東六環(huán)路導改提供基礎條件，也標志著(zhù)這座樞紐站全面進(jìn)入主體結構施工。

　　北京城市副中心站綜合交通樞紐是北京市服務(wù)全國的客運樞紐之一，地下建筑面積128萬(wàn)平方米，由站房核心區、接駁區和咽喉區3部分構成。車(chē)站結構分為3層，涵蓋城際鐵路和地鐵進(jìn)站廳、城際車(chē)站候車(chē)廳和出站大廳、軌道換乘空間、城市公共空間和商業(yè)配套設施等，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，可實(shí)現城市副中心1小時(shí)直達雄安新區、35分鐘直達大興國際機場(chǎng)、15分鐘直達首都國際機場(chǎng)。

　　本次率先亮出頂板的是01標段東咽喉區，位于整個(gè)工程東北區域。一般的工程建設都是從下往上施工，先澆筑底板再逐層向上施工，而東咽喉區卻是逆向操作，先進(jìn)行頂板施工，澆筑出一個(gè)“蓋子”，再向下逐層開(kāi)挖。這種施工工藝也叫蓋挖逆作法。

　　施工方北京建工集團城市副中心站樞紐項目生產(chǎn)經(jīng)理鐘遠享介紹，由于項目需要占據現有東六環(huán)主路，根據施工安排，東六環(huán)將有約9公里下穿地下，其中部分路段將穿過(guò)交通樞紐工程。施工建設期間，現有東六環(huán)道路占據樞紐施工場(chǎng)地，需要對其進(jìn)行導改，導改后的位置正好位于東咽喉區之上，“所以，我們得先搶出這段頂板，為東六環(huán)路導改施工提供基礎條件”。

　　搶出的“蓋子”有多大?據了解，首段頂板面積共1.02萬(wàn)平方米，鋼筋用量近5400噸，澆筑混凝土1.78萬(wàn)方。下一步，東咽喉區計劃進(jìn)入B3層混凝土結構施工，預計年內完成B3層中板及側墻施工。這意味著(zhù)，城市副中心站綜合交通樞紐主要結構段全面進(jìn)入主體結構施工。

　　另?yè)私?，位于東咽喉區之上的東六環(huán)路導改段，除了作為臨時(shí)道路使用外，待六環(huán)路入地建設完成后，也將與其他道路連接，共同服務(wù)于城市副中心。