8月29日，伴隨最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵十一局承建的廣東南沙港鐵路新增均安客運車(chē)站橋梁主體工程全部結束，標志著(zhù)該項目提前完成了節點(diǎn)目標，為下一步鋪軌、通車(chē)奠定基礎。

廣東南沙港鐵路最大車(chē)站主體工程完工

　　據中鐵十一局南沙港鐵路項目負責人介紹，此次完工的新增均安客運車(chē)站橋梁主體工程主線(xiàn)全長(cháng)1318.14米，涉及樁基576根，承臺41個(gè)，下構及門(mén)式墩41個(gè)，道岔梁兩聯(lián)14孔跨，站臺梁及雙線(xiàn)梁等26孔跨。不僅是南沙港鐵路全線(xiàn)7個(gè)車(chē)站最大體量工程，更是全線(xiàn)工期節點(diǎn)重點(diǎn)工程。

　　由于均安客運車(chē)站工程橫跨佛山市順德區均安鎮天連村，穿過(guò)約1000余戶(hù)民居，項目不僅要面臨施工場(chǎng)地受限、環(huán)境復雜、征地拆遷難的不利因素，還要面臨夜間噪音干擾、高壓電線(xiàn)遷改及干擾、臨近高壓線(xiàn)作業(yè)、酷熱高溫、疫情影響、工期緊等重重困難。

　　為確保工程進(jìn)度與安全生產(chǎn)“兩不誤”，中鐵十一局南沙港鐵路項目團隊從技術(shù)交底、設備配置、材料儲備、人員組織、拌合站運轉等方面采取針對性的保障措施，不斷強化工序協(xié)調組織，對每道工序、每個(gè)環(huán)節都做到全程把控。項目最高峰投入作業(yè)人員1000余人，機械設備300余臺套。

　　據悉，新建南沙港鐵路為粵港澳大灣區交通發(fā)展的重要項目之一，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市。線(xiàn)路自廣珠鐵路鶴山南新建車(chē)站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門(mén)交界處、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬(wàn)頃沙至南沙港，線(xiàn)路全長(cháng)87.8公里，時(shí)速120千米。在佛山順德均安轄區長(cháng)約9公里，全程高架，也是均安首個(gè)鐵路建設項目。

　　佛山市順德區發(fā)改局負責人告訴記者，佛山順德的制造業(yè)在全國享有盛名，南沙港鐵路建成后將對當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。屆時(shí)，南沙港集裝箱班列將直達歐洲，為沿線(xiàn)國家及地區商貿往來(lái)提供服務(wù)。(中國建材報記者：閻友華 通訊員：閔輝)