9月5日，來(lái)自重慶白馬航運發(fā)展有限公司消息稱(chēng)，重慶在建難度最大、投資最大的航電樞紐，位于武隆區的烏江白馬航電樞紐右岸一期工程全面開(kāi)工建設。

　　烏江白馬航電樞紐工程總投資109億元，是我市交通重點(diǎn)項目。該項目是烏江干流開(kāi)發(fā)規劃的最下一個(gè)梯級，設計年單向通過(guò)能力1060.5萬(wàn)噸，電站裝機480兆瓦，以航運開(kāi)發(fā)為主，兼顧發(fā)電。

　　重慶日報記者在現場(chǎng)看到，目前正在實(shí)施的右岸一期邊坡工程，是高高聳立、近似直角的陡峭山體。施工人員目前需坐船跨越烏江、再換乘車(chē)輛才能到達施工現場(chǎng)。

　　據介紹，施工區域位于三峽庫區回水區，且跨越或鄰近有多條重要既有鐵路、公路線(xiàn)路，水土保持、環(huán)境保護、渣料下江防護是施工重難點(diǎn)。

　　施工單位中電建路橋集團有限公司相關(guān)負責人表示，為確保右岸邊坡工程安全及質(zhì)量，避免出現滑坡等事件，項目部根據邊坡地質(zhì)及設計坡度等特點(diǎn)，邊坡自上而下分區進(jìn)行典型防護，采取格構梁+植生袋、系統錨桿+掛網(wǎng)噴砼、系統錨桿+混凝土面板，局部設置系統預應力錨索等對山體進(jìn)行加固。同時(shí)，邊坡開(kāi)挖施工采取梯段預裂控制爆破技術(shù)，以確保右岸高邊坡穩固。

　　根據規劃，烏江白馬航電樞紐將分三期建設，2031年建成。一期計劃2024年底完工，主要建設白馬大橋、右岸一期邊坡工程、右岸道路、導流明渠等工程項目。

　　“白馬航電樞紐建成后，將有效消除20多處灘險，渠化航道45.3公里，航道等級由原來(lái)的Ⅴ級提升到Ⅳ級，500噸級船舶將直達貴州境內，將形成渝東南武陵山區城鎮群和黔東北地區進(jìn)入長(cháng)江的一條水運大通道。”重慶白馬航運發(fā)展有限公司相關(guān)負責人表示，這將大大提高烏江航運水平，深入推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，加快長(cháng)江上游航運中心建設。