S2線(xiàn)、城市副中心線(xiàn)、懷柔-密云線(xiàn)、通密線(xiàn)等4條線(xiàn)路……按照“試點(diǎn)推進(jìn)，持續完善”的原則，北京正在積極有序推進(jìn)市郊鐵路項目建設。北京青年報記者了解到，目前北京市郊鐵路總運營(yíng)里程已達365公里，下一步本市將研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯(lián)互通，并引導人口向軌道站點(diǎn)周邊聚集。

　　去年4月，北京市郊鐵路發(fā)展指導意見(jiàn)出臺。同時(shí)，本市與國鐵集團密切磋商，研究形成《北京市域(郊)鐵路功能布局規劃》。“目前這一布局規劃已經(jīng)基本穩定。進(jìn)入‘十四五’時(shí)期，北京還將著(zhù)力補齊城市交通短板，大力發(fā)展市郊鐵路，讓軌道交通在‘主城區內密起來(lái)，主城區外快起來(lái)’。”市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹說(shuō)。

　　據透露，路市雙方正共同編制市郊鐵路五年建設行動(dòng)計劃，統籌推進(jìn)“十四五”時(shí)期重點(diǎn)項目建設。目前，路市雙方正組織技術(shù)團隊按照公交化運營(yíng)理念開(kāi)展市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)、城市副中心線(xiàn)西段等重點(diǎn)項目方案設計工作，研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯(lián)互通。

　　與此同時(shí)，還將進(jìn)一步深化市郊鐵路微中心方案研究，細化項目實(shí)施方案，加快實(shí)施霍營(yíng)(黃土店)綜合交通樞紐等一批市郊鐵路微中心。推動(dòng)TOD理念落地，引導城市功能、人口向軌道站點(diǎn)周邊聚集，切實(shí)發(fā)揮軌道建設引領(lǐng)城市發(fā)展的作用，促進(jìn)鐵路與城市深度融合，實(shí)現“軌道上的職住平衡”。