原標題：二環(huán)東城段慢行環(huán)線(xiàn)連通

雍和宮橋下試點(diǎn)智能斑馬線(xiàn)。

4座立交橋區域機非混行車(chē)道上，增設了“自行車(chē)優(yōu)先”標志。 閆文攝

　　冬日暖陽(yáng)下，騎行在東二環(huán)非機動(dòng)車(chē)道上，彩色鋪裝一路相隨，“自行車(chē)優(yōu)先”標志醒目。

　　近日，通過(guò)非機動(dòng)車(chē)道穿“彩衣”、加裝“自行車(chē)優(yōu)先”標志、增設智能斑馬線(xiàn)等措施，二環(huán)東城段林蔭騎行環(huán)線(xiàn)建設主體工程完成，慢行環(huán)線(xiàn)基本連通。

　　二環(huán)慢行環(huán)線(xiàn)東城段北起鐘樓北橋，南至陶然橋西，全長(cháng)17.5公里。

　　從鐘樓北橋出發(fā)，騎行在非機動(dòng)車(chē)道上，車(chē)道邊緣凸起的反光道釘將機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道隔離開(kāi)，保護著(zhù)騎行的人們。非機動(dòng)車(chē)道上，不時(shí)出現彩色路面，上面印有白色的自行車(chē)標志。“這些紅色路面由彩色陶瓷顆粒鋪裝而成，主要出現在車(chē)流量較大的區域，以明確非機動(dòng)車(chē)路權。”東城區城管委相關(guān)負責人介紹，東城段二環(huán)慢行環(huán)線(xiàn)雙向慢行系統總長(cháng)約27.5公里，彩色路面總共鋪裝2萬(wàn)多平方米。

　　春夏季節，騎行在慢行環(huán)線(xiàn)上，還將有林蔭一路相伴。

　　在立交橋區域，機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)常會(huì )混行，慢行環(huán)線(xiàn)是否會(huì )中斷?

　　此次工程中，東城區城管委在朝陽(yáng)門(mén)橋、東四十條橋、東直門(mén)橋、安定門(mén)橋4座立交橋區域設置機非混行車(chē)道，并加裝了“自行車(chē)優(yōu)先”標志。

　　在東直門(mén)橋，一條機動(dòng)車(chē)道和一條非機動(dòng)車(chē)道逐漸匯成一條紅色鋪裝道，道路正中印著(zhù)一個(gè)標志，騎車(chē)人圖案在前，汽車(chē)圖案在后。“這個(gè)標志的意思是，這段路機動(dòng)車(chē)也可通行，但騎行人路權優(yōu)先。”該負責人說(shuō)，改造前，立交橋下慢行道只有1.5米寬，改造后慢行道寬度變?yōu)?米左右，提高了通行能力和舒適性。

　　騎行者舒適慢行，步行者也能安全健步。

　　雍和宮橋下試點(diǎn)智能斑馬線(xiàn)，斑馬線(xiàn)兩側安裝夜間時(shí)段會(huì )發(fā)光的地磚。發(fā)光裝置與信號燈相互匹配，行人過(guò)街綠燈亮起時(shí)，燈帶也會(huì )亮起綠色;綠燈即將熄滅時(shí)，燈帶也會(huì )隨紅綠燈閃爍三次，隨即熄滅。同時(shí)，發(fā)光裝置充分考慮到駕駛員駕駛感受，不會(huì )影響駕駛員對信號燈的識別。

　　騎車(chē)、步行的環(huán)境越來(lái)越舒適，將幫助更多人在二環(huán)“健步悅騎”。（記者 李瑤 通訊員 莊蕊）