近日，市規劃和自然資源局與市商務(wù)局聯(lián)合組織編制了《天津市“津城”菜市場(chǎng)規劃(2021-2035年)》。至2035年，“津城”共需配置菜市場(chǎng)438處，其中保留類(lèi)212處，新建類(lèi)226處。

　　規劃范圍

　　涉及和平、河東、河西、南開(kāi)、河北、紅橋、東麗、西青、津南、北辰10個(gè)區，即“津城”區域。

　　服務(wù)半徑

　　新建社區：每2.5萬(wàn)人設置1處，服務(wù)半徑不宜大于1000米。

　　老城區：服務(wù)半徑不宜大于500米。

　　開(kāi)發(fā)進(jìn)度

　　近期：到2025年，新規劃建設約63處(和平1處、河西3處、河北5處、河東5處、紅橋2處、南開(kāi)4處、東麗12處、津南6處、西青17處、北辰8處)。

　　中期：到2030年，再規劃建設約99處，建設任務(wù)于2026年再行明確。

　　遠期：到2035年，再規劃建設約64處，建設任務(wù)于2031年再行明確。

　　規劃內容

　　以新舊協(xié)調、集約利用、因地制宜為規劃導向，借鑒上海、浙江、北京等地的菜市場(chǎng)建設模式(如“菜市場(chǎng)+便民商業(yè)+社區公共服務(wù)”“線(xiàn)上生鮮平臺與線(xiàn)下采購實(shí)體店相結合”“商旅文相結合的主題店、網(wǎng)紅店”等)， 結合本市菜市場(chǎng)發(fā)展實(shí)際，打造網(wǎng)紅引領(lǐng)、業(yè)態(tài)融合、便民利民的菜市場(chǎng)建設模式。

　　規劃布局

　　菜市場(chǎng)位置應做到方便居民使用，又不影響城市交通。以規劃居住區為基礎，結合現狀條件和近期開(kāi)發(fā)建設需求，基于規劃可實(shí)施性明確具體菜市場(chǎng)建設范圍。

　　老舊居住區：缺少菜市場(chǎng)，且選址建設有困難的，可以建設生鮮超市、菜店、商超生鮮區、蔬菜社區直通車(chē)等作為補充替代，也可結合區域城市更新等方式落實(shí)。

　　新建菜市場(chǎng)：可結合底商或獨立用地規劃建設，建筑面積不宜小于1000平方米，用地面積不宜小于800平方米。居住區配套規劃的菜市場(chǎng)應由開(kāi)發(fā)商負責與居住建設項目同步設計、同步建設、同步使用。已有菜市場(chǎng)可參照此標準改造提升，改造提升的老舊菜市場(chǎng)建筑面積一般不應小于600平方米。

　　建設標準

　　菜市場(chǎng)建設應符合環(huán)保、消防等有關(guān)規定，可與居住項目的社區商業(yè)結建，并選擇在交通便利處。不應設置在地下，且不應超過(guò)2層，結建的菜市場(chǎng)主體建筑應設置在整體建筑的首層，且設置在首層的面積不應小于70%。按照每個(gè)社區步行15分鐘可到達一處菜市場(chǎng)的標準規劃建設。

　　主要出入口前：適當留有集散場(chǎng)地，滿(mǎn)足消防通道要求。出口不少于2個(gè)，主要出入口門(mén)的寬度不小于4米。

　　購物通道：寬度不小于2.5米，場(chǎng)地內按現行無(wú)障礙規范設置無(wú)障礙設施。

　　配建：機動(dòng)車(chē)及非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位，滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)自行車(chē)停放、充電等要求，停車(chē)場(chǎng)位置應便于菜市場(chǎng)日常使用。設置不低于二類(lèi)的公廁且可對外使用。