本報訊 1月8日凌晨1點(diǎn)10分，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土澆筑，由中國中鐵珠機城際項目部三工區(中鐵六局)承建的金海特大橋東引橋現澆梁全部澆筑完成，比計劃工期提前13天順利合龍，標志著(zhù)東引橋混凝土主體施工全面完成。

　　金海特大橋東引橋鐵路橋長(cháng)1330m，設計墩臺21座，樁基132根，現澆簡(jiǎn)支梁4孔，多跨66.5m連續梁4聯(lián)，主跨136m連續梁拱一座，混凝土澆筑方量達19519.09方。本次澆筑為金海特大橋東引橋合龍段，共澆筑混凝土42方。

　　為確保合龍段完成澆筑，實(shí)現東引橋順利合龍，工區經(jīng)理賀勇全定期組織項目部全體職工、施工班組負責人召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )議，研討合攏方案。在疫情施工兩手管、兩手抓的情況下，超前規劃、嚴格把關(guān)，合理組織施工方案，科學(xué)安排施工工序，確保了施工進(jìn)度的超前推進(jìn)。連續梁拱橫跨環(huán)島西路，交通安全壓力空前，同時(shí)需滿(mǎn)足掛籃施工的安全防護要求，為了確保合龍段萬(wàn)無(wú)一失，項目部制定了領(lǐng)導班子現場(chǎng)排班，部門(mén)負責人到施工現場(chǎng)輪崗盯控，親自指導，保障了施工任務(wù)的順利完成。

　　據悉，金海特大橋建成后，將作為一條連接內地及珠三角地區聯(lián)系澳門(mén)的重要客運通道，大幅減少現有交通壓力，縮短了金灣、橫琴距離，15分鐘可以從金灣到達橫琴，解決了當地群眾出行不便的難題，進(jìn)一步發(fā)揮大灣區輻射的橋頭堡作用，對于橫琴以及整個(gè)珠海地區群眾生活質(zhì)量的提高是一個(gè)很大的改善。(鄭達 孟慶虎 王劍強 江海明)