本報訊 1月19日晚，由中鐵四局施工的南沿江城際鐵路南京段最大跨度連續梁——跨長(cháng)深高速連續梁128米主跨成功“握手”合龍，標志著(zhù)南沿江城際鐵路建設再次取得重大突破，為保障架梁通道順暢和轉入上部結構施工奠定了堅實(shí)基礎。

　　據了解，南沿江城際鐵路是由江蘇省主導投資建設的第一條鐵路項目，貫穿江蘇省經(jīng)濟最發(fā)達、人口最密集、城鄉一體化程度最高的地區，對構建江蘇高鐵網(wǎng)起著(zhù)重要作用。其中，由中鐵四局承建南沿江城際鐵路站前1標位于江蘇省南京市秦淮區、江寧區境內，線(xiàn)路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線(xiàn)南側向東延伸，管段全長(cháng)24.51公里，路基工程5.089公里，橋梁工程9座18.753公里，梁場(chǎng)預制架設箱梁496孔，支架現澆梁105孔，預應力混凝土連續梁24聯(lián)，連續剛構2聯(lián)，槽型梁1聯(lián)。

　　此次合龍的跨長(cháng)深高速特大橋主跨連續梁采用(72+128+72)米預應力混凝土結構形式，共75個(gè)節塊，使用懸臂掛籃法施工。長(cháng)深高速在該段為雙向8車(chē)道，車(chē)流量大，連續梁底部到高速路面凈高差僅11米，施工安全風(fēng)險高，是南沿江鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。

　　值得一提的是，面對疫情和管線(xiàn)遷改影響，該連續梁直到2020年2月份才開(kāi)始正式施工，按照“防疫、復工兩手抓”的原則，現場(chǎng)科學(xué)組織、精心部署，通過(guò)“大干100天”“大干90天”等專(zhuān)項勞動(dòng)競賽激勵，在保證安全質(zhì)量環(huán)?？煽氐那闆r下，千方百計加快施工進(jìn)度，最終僅用11個(gè)月圓滿(mǎn)完成128米大跨度連續梁合龍任務(wù)。(盛溫馨 張雁斌)