本報訊 2021年全國建筑鋼結構行業(yè)大會(huì )日前在湖北武漢召開(kāi)。大會(huì )對榮獲第十四屆中國鋼結構金獎工程進(jìn)行了表彰，由北京建工四建工程建設有限公司金屬結構分公司負責施工的美蘭機場(chǎng)二期擴建工程航站樓二標段鋼結構榜上有名。

　　該獎項是由住建部委托中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )設立的中國鋼結構優(yōu)質(zhì)工程最高榮譽(yù)，這也是北京建工四建獲得的第四尊中國鋼結構工程金獎。其中，高188米的甘肅電力調度通訊樓(鋼結構用鋼量達10798.85噸)獲第十屆中國鋼結構金獎，高200米的海南大廈(型鋼用量2萬(wàn)噸) 獲第十一屆中國鋼結構金獎, 北京新機場(chǎng)旅客航站樓及綜合換乘中心指廊榮獲第十三屆中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎。

　　據悉，美蘭機場(chǎng)二期指廊鋼結構施工包括鋼管柱、屋面桁架、單層網(wǎng)殼、鋼浮島四部分，鋼柱共重約1950噸，屋面桁架共重約2250噸。工程自開(kāi)工以來(lái)，四建金屬結構分公司經(jīng)理殷豪帶領(lǐng)項目團隊克服場(chǎng)地分散、大型桁架提升、高空焊接、桁架節點(diǎn)復雜等困難，運用BIM技術(shù)提前策劃模擬，深入地優(yōu)化施工方案，對鋼柱合理分節，采用塔吊與汽車(chē)吊結合吊裝發(fā)發(fā)，減少高空散裝和高空焊接工作量。針對較大截面構件焊接時(shí)采用雙面對稱(chēng)焊接，預先考慮不同板厚、截面及坡口形式焊接中縱向變形和橫向的收縮余量，避免鋼結構焊接變形。嚴抓質(zhì)量管控，對焊接部分做到100%檢查，多種舉措，保障了鋼結構施工質(zhì)量和進(jìn)度，確保工程保質(zhì)保量提前履約。(劉 佳)