本報訊 8月7日總部位于濱海新區的中交一航局承建的大連灣海底隧道E7管節實(shí)現精準安裝，這是我國首套沉管安裝專(zhuān)用設備“津安2”“津安3”安裝的第40個(gè)沉管管節，也是中交一航局成功安裝的第51個(gè)沉管管節。超過(guò)50個(gè)航母級沉管精準海底對接，這也標志著(zhù)中交一航局創(chuàng )造了世界跨海沉管隧道建設史上前所未有的新紀錄。

　　此次安裝的E7為標準管節，長(cháng)180米、寬33.4米、高9.7米，重約6萬(wàn)噸，沉放位置部分錨系距離社會(huì )航道近，且跨越臨時(shí)航道，存在較大的通航安全風(fēng)險。為克服6號臺風(fēng)“煙花”帶來(lái)的不利影響，項目團隊啟動(dòng)應急預案，通過(guò)船舶撤場(chǎng)、加固船機設備、封堵港池堵口沉箱等方式，搶抓有效作業(yè)窗口，按時(shí)完成基床整平施工等準備工作，為沉管安裝順利進(jìn)行提供了保障。(下轉第二版)　　(上接第一版)據了解，2013年5月中交一航局歷史性地完成了港珠澳大橋島隧工程首個(gè)沉管安裝，至2021年的8年間，在圓滿(mǎn)完成港珠澳大橋33個(gè)管節安裝的基礎上，一航局先后承攬了深中通道、大連灣海底隧道等超級跨海沉管隧道工程。

　　從祖國南端的伶仃洋到北方的大連灣，從96小時(shí)安裝一個(gè)管節的探索到朝夕之內完成安裝的成熟，中交一航局用世界領(lǐng)先的“大國重器”締造了世界跨海沉管隧道建設史上新的紀錄。目前，中交一航局在跨海沉管隧道施工領(lǐng)域的技術(shù)、裝備、經(jīng)驗已臻于成熟，進(jìn)一步鞏固了我國在跨海沉管隧道行業(yè)的領(lǐng)軍地位。(張廣艷)