本報訊 8月21日凌晨，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵十局一公司施工的濟南黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)跨規劃西進(jìn)場(chǎng)路(60+100+60)米連續梁完成合龍，成為了黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)上首個(gè)完成合龍的百米連續梁，這標志著(zhù)距離膠濟線(xiàn)明年牽手濟青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)通車(chē)更進(jìn)一步。

　　項目負責人介紹，在施工場(chǎng)地狹小，征拆和電力改移都受制約的條件下，項目部選擇同時(shí)進(jìn)行上部電力遷改和下部墩身承臺施工，并通過(guò)電力遷改作業(yè)成功把高壓供電線(xiàn)路的距離調高到了地面以上45米，確保了列車(chē)的安全通行。

　　最終，項目部最終克服了惡劣的施工條件，施工建設取得重大突破，順利完成了黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)首個(gè)百米連續梁的合龍。

　　黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)起自濟南站，接入濟青高鐵濟南東站，新建正線(xiàn)長(cháng)度10.469公里，計劃2022年底通車(chē)。此前，濟南站到濟南東站沒(méi)有直達線(xiàn)路，需歷時(shí)近50分鐘繞行濟南西站，開(kāi)通后，從濟南站乘車(chē)10多分鐘即可到達濟南東站，到青島、煙臺、威海將更加便捷。

　　將濟南站到濟南東站連通，形成濟南站，濟南西站，濟南東站互聯(lián)，開(kāi)通后，老百姓從濟南站就可以乘坐濟青高鐵，時(shí)間上可以縮短半個(gè)多小時(shí)。不僅是濟南三大站可以實(shí)現互聯(lián)，未來(lái)，借助黃臺聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，京滬高鐵、石濟客專(zhuān)、鄭濟客專(zhuān)和濟青高鐵四大高鐵也將實(shí)現互通，這將大大提升濟南高鐵樞紐功能。(王瑞超)