本報訊 近日，新疆烏尉高速公路天山勝利隧道“天山號”TBM(硬巖掘進(jìn)機)成功穿越最大、最危險斷裂帶F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶，攻克該隧道施工最大“攔路虎”，意味著(zhù)隧道施工將進(jìn)入“快車(chē)道”。

　　烏尉高速公路全長(cháng)318.5公里，其中長(cháng)約22.1公里的天山勝利隧道是全線(xiàn)控制性工程，也是目前世界最長(cháng)的高速公路隧道。隧道要穿越16條斷裂帶，其中F6博-阿斷裂帶是范圍最大、最危險的斷裂帶。

　　為攻克這一難題，保證隧道施工順利推進(jìn)，中交集團首次在國內高速公路勘察設計中采用水平定向鉆長(cháng)距離鉆進(jìn)2271米，進(jìn)行孔內電視和取芯，精準查明進(jìn)口至F6區域工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件。中交建設首次在公路隧道領(lǐng)域使用“TBM中導洞+主洞鉆爆法”組合工藝，采用多種方式加強初期支護，歷經(jīng)80天艱辛奮戰，最終實(shí)現TBM安全快速通過(guò)斷層地帶，繼續向天山深處挺進(jìn)。

　　烏尉高速全線(xiàn)建成后，烏魯木齊和尉犁之間的行車(chē)時(shí)間將由現在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，將徹底打通天山南北的交通運輸屏障，對于推動(dòng)新疆“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區建設，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和區域優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。(陳明 亢月梅)