本報訊 9月2日，隨著(zhù)最后一陣清脆爆破聲，由中鐵十一局集團承建的貴(陽(yáng))南(寧)高鐵廣西段最長(cháng)高風(fēng)險隧道——都安隧道順利貫通。

　　該隧道的建設管理在全路一直起到了示范引領(lǐng)作用。國鐵集團、中國鐵建分別在該項目召開(kāi)了山嶺隧道智能化建造現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )和施工生產(chǎn)現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項目先后迎接全國各地鐵路行業(yè)等高規格現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )達200多次，并榮獲國務(wù)院國資委黨委“中央企業(yè)基層示范黨支部”、中華全國鐵路總工會(huì )“火車(chē)頭獎?wù)?rdquo;、中國鐵建“青年文明號”等100多項表彰。

　　貴南高鐵都安隧道全長(cháng)15200米，隧道不良地質(zhì)發(fā)育強烈，巖層主要為向斜、背斜、斷層，穿越3條暗河，4條節理密集帶及多條巖溶強烈發(fā)育段，存在大量巖溶、破碎帶等，施工過(guò)程中，多次出現較大突泥、突水，甚至塌方等情況。

　　貴(陽(yáng))南(寧)高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ乐匾M成部分，銜接“一帶一路”陸路南北新通道，正線(xiàn)全長(cháng)481公里，是廣西首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔至華南沿海地區間交流的快速鐵路通道，形成川渝黔與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區交流便捷主通道，將極大地促進(jìn)廣西、貴州兩地區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。(李 榮)