本報訊 近日，隨著(zhù)北京城建“粵勁一號”盾構機刀盤(pán)緩緩轉動(dòng)，廣州地鐵十號線(xiàn)首臺盾構在大干圍站順利破土而出，北京城建盾構機首次成功下穿珠江，標志著(zhù)廣州地鐵十號線(xiàn)大干圍至東沙站區間右線(xiàn)隧道順利貫通。這也是該線(xiàn)路首條實(shí)現貫通的隧道。

　　廣州地鐵十號線(xiàn)大干圍至東沙區間右線(xiàn)隧道全長(cháng)1794.5米，沿線(xiàn)地質(zhì)條件較復雜，主要為強、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥巖相交互的復合地層，盾構機在掘進(jìn)過(guò)程中需下穿珠江、橋梁等風(fēng)險源，盾構施工難度大、風(fēng)險高。

　　為確保整個(gè)盾構掘進(jìn)過(guò)程順利進(jìn)行，北京城建抽調精兵強將組建盾構施工團隊，科學(xué)組織施工籌劃，日夜排班施工，克服新冠肺炎疫情停工、高溫雨季施工等不利因素影響，駕駛“粵勁一號”盾構機平穩掘進(jìn)1794.5米，成功下穿珠江江堤、珠江水域、丫髻沙島、隧道上方補勘孔等多處風(fēng)險源，保證了廣州地鐵十號線(xiàn)首個(gè)盾構區間順利貫通。目前，廣州地鐵十號線(xiàn)項目各項工程均在穩步推進(jìn)。(趙浩 馬秀麗)