本報訊 近日，國內最長(cháng)湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道南泉段工程建設迎來(lái)重要施工節點(diǎn)，由中鐵四局二公司承建的太湖隧道南泉段最后一倉順利回水，標志著(zhù)該標段隧道全部工程的完成。

　　作為蘇錫常南部高速公路的關(guān)鍵控制性工程，全長(cháng)10.79公里的太湖隧道建設備受各界關(guān)注。隧道采用堰筑法從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn)，采取多項措施踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色施工理念，采用四倉流水作業(yè)施工模式。在鋼板樁插打、抽水、土方開(kāi)挖、隧道主體、外包防水、土方回填及鋼板樁拔除工序完成后，進(jìn)行回土、回水作業(yè)。

　　本次回水作業(yè)面積43.4萬(wàn)平方米，回水量約90萬(wàn)立方米，預計回水時(shí)長(cháng)約48小時(shí)，此次回水后將新增1.5公里的隧道主體處于水面以下，隧道整體“潛入”湖底，將還碧水于太湖，完成回水后，隧道頂部高度略低于開(kāi)挖的湖底高度，隧道將完完全全“藏”在湖底之下。

　　蘇錫常南部高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)的重要組成部分，起自常州武進(jìn)區前黃鎮，止于無(wú)錫南泉鎮，接無(wú)錫環(huán)太湖高速公路，全長(cháng)43.9公里。項目建成后將在滬寧間新增一條高速通道，對促進(jìn)沿線(xiàn)蘇錫常城市發(fā)展、加快推動(dòng)長(cháng)三角一體化具有重要意義。(蔡朝陽(yáng) 徐晗)