一月十九日，嘉華軌道專(zhuān)用橋正在施工中，預計本月合龍。該橋是軌道交通九號線(xiàn)一期工程唯一的跨江軌道專(zhuān)用橋
中心城區的軌道交通、城市道路建設將有哪些好消息?1月20日，記者從市住房城鄉建委了解到，軌道交通9號線(xiàn)一期工程力爭今年通車(chē)，水土大橋、禮嘉大橋、土主隧道有望2022年春節前建成。
軌道交通前三期線(xiàn)路有望2022年前后建成通車(chē)
市住房城鄉建委人士介紹，今年是“十四五”規劃開(kāi)局之年，我市將堅持以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，提速實(shí)施城市軌道交通成網(wǎng)計劃，持續推進(jìn)軌道交通第二期、第三期和第四期建設規劃項目。
我市城市軌道交通在建項目包括9號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期、18號線(xiàn)、江跳線(xiàn)、璧銅線(xiàn)等共186公里線(xiàn)路，相關(guān)建設正穩步推進(jìn)中。我市力爭到2022年左右，實(shí)現軌道交通前三期線(xiàn)路全面建成通車(chē)。其中，9號線(xiàn)一期力爭今年通車(chē)。
軌道交通9號線(xiàn)一期工程起于沙坪壩區新橋，向東經(jīng)高灘巖、小龍坎，跨越嘉陵江進(jìn)入江北區，經(jīng)江北城進(jìn)入渝北區，途經(jīng)寶圣湖到達線(xiàn)路終點(diǎn)興科大道，沿線(xiàn)分別與環(huán)線(xiàn)、1號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、10號線(xiàn)、15號線(xiàn)、18號線(xiàn)、26號線(xiàn)形成相交換乘。該項目全線(xiàn)通車(chē)后，將串聯(lián)起沙坪壩、觀(guān)音橋、江北嘴CBD等地，方便沿線(xiàn)市民出行。
此外，重慶城市軌道交通第四期建設規劃近期獲得國家批復，包括15號線(xiàn)、7號線(xiàn)一期、4號線(xiàn)西延伸段、6號線(xiàn)重慶東站延伸段、27號線(xiàn)、18號線(xiàn)渝中區延伸段、24號線(xiàn)一期和17號線(xiàn)一期共8條，共198公里線(xiàn)路。我市正全力推進(jìn)勘察設計等開(kāi)工準備，爭取第四期項目五年全開(kāi)通。
中心城區和主城新區之間將建多條城軌快線(xiàn)
我市已啟動(dòng)主城都市區軌道交通建設研究，推動(dòng)中心城區至主城新區城軌快線(xiàn)的前期工作，并預留延伸至周邊毗鄰城市的條件。
不僅如此，我市將加快構建主城都市區軌道交通“一小時(shí)經(jīng)濟圈”，實(shí)現主城都市區軌道交通全覆蓋的空間目標和“一小時(shí)通勤圈”的時(shí)間目標，促進(jìn)主城都市區各類(lèi)要素高效集聚和順暢流動(dòng)，打造“軌道上”的主城都市區。
預計到2025年，我市軌道交通快線(xiàn)體系、西部槽谷“環(huán)+放射”和東部槽谷“南北縱向”的骨干線(xiàn)網(wǎng)將基本成形，有力支撐城市核心區域提升能級，實(shí)現軌道站點(diǎn)與城市功能相支撐，軌道線(xiàn)路與城市形態(tài)相契合，全面引領(lǐng)城市空間格局。
楊家坪大學(xué)城廣陽(yáng)島等地將建山城步道
除了軌道交通建設外，我市在城市道路建設方面也將推出一系列“重磅”項目。
“十四五”時(shí)期，我市將加快完善主城都市區道路網(wǎng)絡(luò )，大力推進(jìn)主城都市區“一小時(shí)通勤圈”快速通道建設，加快涪陵、永川、合川、綦江—萬(wàn)盛至中心城區快速通道的前期準備工作。
與此同時(shí)，我市將加快中心城區快速路網(wǎng)建設，形成“六橫六縱一環(huán)五聯(lián)絡(luò )”快速路網(wǎng)結構體系，中心城區的跨江通道、穿山隧道建設將“提速”，最快2022年春節前，水土大橋、禮嘉大橋、土主隧道有望建成通車(chē)。
我市還將繼續打造山城步道品牌，充分依托山、水、林以及人文歷史資源，推進(jìn)楊家坪步道、清水溪步道、建文古道、大學(xué)城步道、廣陽(yáng)島步道等項目建設，形成集街巷步道、濱江步道、山林步道為一體的山城步道網(wǎng)絡(luò )。
