江蘇省政府辦公廳近日印發(fā)《2021—2023年全省交通重點(diǎn)項目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計劃》。未來(lái)3年，我省將開(kāi)工建設19條鐵路。其中，在今明兩年計劃開(kāi)工和力爭開(kāi)工項目中，北沿江高鐵、寧宣城際等多條線(xiàn)路涉及南京。三年滾動(dòng)推進(jìn)計劃由2021年計劃開(kāi)工和力爭開(kāi)工項目、2022年力爭開(kāi)工項目和2023年重點(diǎn)儲備項目三大部分組成，共涉及鐵路項目19項。其中，今年計劃開(kāi)工和力爭開(kāi)工的項目包括滬渝蓉高鐵上海至合肥段(北沿江高鐵)等共6項。北沿江高鐵自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，設計速度350千米/小時(shí)。該線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的南京北站是江北新區的重要門(mén)戶(hù)，除了北沿江高鐵，規劃中的寧淮城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、寧啟鐵路也將經(jīng)過(guò)南京北站。北沿江高鐵計劃今年6月完成工可批復，7月完成初步設計批復，12月先開(kāi)段開(kāi)工建設。此外，寧蕪鐵路擴能改造工程被列入今年力爭開(kāi)工項目。
在2022年力爭開(kāi)工項目中，揚鎮寧馬鐵路鎮江至馬鞍山段、上元門(mén)鐵路過(guò)江通道、寧宣鐵路都與南京息息相關(guān)。其中，寧宣鐵路起于南京市，途經(jīng)江寧區、溧水區、高淳區進(jìn)入安徽省宣城市宣州區，是《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》中城際客運系統的重要組成部分，也是長(cháng)江三角洲城市群的重要城際通道。早在2019年8月，寧宣鐵路就和揚鎮寧馬鐵路一起啟動(dòng)了項目預可研、可研及勘察設計等工作。值得一提的是，寧宣高鐵和揚鎮寧馬鐵路均將接入祿口機場(chǎng)并設祿口機場(chǎng)站。揚鎮寧馬鐵路呈東西走向，寧宣高鐵呈南北走向，在祿口機場(chǎng)站呈“十”字交叉，未來(lái)這兩條鐵路建成后，將為南京航空交通運輸插上“高鐵的翅膀”，有助于祿口機場(chǎng)客流量的延展和公鐵聯(lián)運效能的加強。
在2023年儲備計劃中涉及南京的有寧杭鐵路二通道、祿口機場(chǎng)三期工程、錦文路過(guò)江通道等。
