日前，在京秦高速遵秦段A1標段施工現場(chǎng)，一片30米長(cháng)的梁板被架橋機緩緩吊起，在指揮聲中平穩移動(dòng)，最終精準地落放在橋梁支座上。這是京秦高速項目A1標段架設的首片、也是遵秦段架設的第一片箱梁，標志著(zhù)京秦高速項目橋梁施工進(jìn)入新階段，工程建設按下“快進(jìn)鍵”。

　　此次架設的預制梁為30米箱梁，單片重量達90噸。為確保架設順利，京秦高速項目組進(jìn)行精細化管理，架梁前對下部結構進(jìn)行驗收，將支座位置最小誤差控制在1毫米內。同時(shí)，組建科技攻關(guān)小組，與具備多年架梁經(jīng)驗的團隊多次開(kāi)展方案專(zhuān)題研討會(huì )，不斷優(yōu)化架梁施工方案，將職責內容、施工工序、應急預案等細化到個(gè)人，有力保證了架梁施工順利進(jìn)行。

　　據了解，京秦高速遵秦段項目是國家“十三五”規劃和省部重點(diǎn)建設項目，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架中“京秦-京張通道”的重要組成部分，也是京津冀地區經(jīng)唐山、秦皇島北部地區至東北地區的快速直達通道。項目線(xiàn)路全長(cháng)165.154公里，建成后將有效緩解京哈高速進(jìn)出京壓力，秦皇島、唐山至北京可縮短半小時(shí)路程，預計2022年底建成通車(chē)。