去年12月29日，寧波海關(guān)查驗放行最后一批進(jìn)口固廢。(金必逞 孫佳麗 攝)

　　自2021年1月1日起，我國全面禁止進(jìn)口固體廢物。寧波口岸的情況如何?記者昨天從寧波海關(guān)獲悉，2020年12月29日，在我國限定固體廢物進(jìn)口口岸寧波北侖口岸，寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)關(guān)員對一批25.82噸進(jìn)口廢紅黃銅完成查驗工作，查驗關(guān)員對該批貨物仔細開(kāi)展掏箱查驗，未發(fā)現異常，并予以通關(guān)放行。這批貨物也成為寧波口岸最后一批進(jìn)口的固體廢物。目前，寧波海關(guān)已按時(shí)高效對進(jìn)口固體廢物完成“清零”工作。

　　據了解，寧波口岸是我國主要的固體廢物進(jìn)口口岸之一，固體廢物進(jìn)口品種以廢金屬、廢紙為主。隨著(zhù)我國固體廢物進(jìn)口管理制度改革扎實(shí)推進(jìn)，廢塑料、廢五金、廢纖維等先后被列入禁止進(jìn)口目錄，寧波口岸固體廢物進(jìn)口量逐年大幅減少。

　　2017年、2018年和2019年，寧波口岸固體廢物進(jìn)口量分別為353萬(wàn)噸、229萬(wàn)噸和180萬(wàn)噸，與改革前2016年的394萬(wàn)噸相比，分別減少10.4%、41.9%和54.3%。

　　不過(guò)，不法分子為了逃避海關(guān)監管偷運不合格的固體廢物入境，采取的手段變得更加隱蔽多樣：有的將裝載有固體廢物的集裝箱偽報為空集裝箱，企圖繞過(guò)海關(guān)在貨運渠道的監管;有的在申報進(jìn)口時(shí)，以偽報產(chǎn)品名稱(chēng)方式，將國家禁止進(jìn)口的固體廢物偽報成與其外觀(guān)相似的其他貨物，并提供虛假單證，闖關(guān)進(jìn)境。此外，進(jìn)口固體廢物中的放射性超標、夾藏禁止進(jìn)境物、夾雜物超標等環(huán)保項目不合格現象也時(shí)有發(fā)生。

　　對此，寧波海關(guān)借助各種科技手段，通過(guò)智能機檢、放射性檢測機器人等高科技裝備的應用，有效提高違法行為的查發(fā)能力，筑牢“源頭控、口岸堵、國內查、后續打”的全流程監管防線(xiàn),有力打擊“洋垃圾”入境。

　　寧波海關(guān)還成立了固廢“清零”工作專(zhuān)班，采取“日報+盤(pán)庫”機制，逐日倒排“對賬銷(xiāo)號”，并優(yōu)化流程銜接，在嚴格監管基礎上壓縮通關(guān)時(shí)長(cháng)。

　　據統計，2020年1月至11月，寧波海關(guān)已查獲退運環(huán)保項目不合格固體廢物21批次，重量2097.91噸。(記者孫佳麗 通訊員胡剛 金強)