日前，白溝河特大橋5.5萬(wàn)噸鋼結構全部安裝到位，標志著(zhù)京雄高速公路河北段主體工程全部完工，為明年上半年全線(xiàn)建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

　　京雄高速公路河北段是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，包括主線(xiàn)和大興國際機場(chǎng)北線(xiàn)支線(xiàn)，全長(cháng)93公里，一期工程先期實(shí)施75公里。路線(xiàn)經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區與既有榮烏高速公路相接。

　　由中交三公局承建的白溝河特大橋，是京雄高速河北段跨越白溝河的特大景觀(guān)橋梁，也是北京進(jìn)出雄安新區的門(mén)戶(hù)橋梁。橋梁(包含引橋)全長(cháng)約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長(cháng)91米，建成后將成為目前我國規模最大的上承式鋼箱連拱橋。

　　白溝河特大橋施工工藝復雜、施工難度大、施工要求高，從鋼箱梁制造到板單元運輸、支架搭設、節段吊裝、接縫焊接、表面處理等，需要經(jīng)過(guò)幾十道工序，每道工序可謂精細入微。京雄籌建處科學(xué)制定施工方案，合理優(yōu)化施工工序，妥善配置生產(chǎn)要素，自今年6月6日開(kāi)始第一個(gè)拱腳安裝以來(lái)，經(jīng)過(guò)205天的連續奮戰，全橋約5.5萬(wàn)噸鋼結構全部安裝到位，確保了該橋順利合龍，創(chuàng )造了“京雄速度”和“京雄質(zhì)量”。

　　京雄籌建處、SG5標段對鋼箱梁制造技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，針對橋梁的“孔型”設計，在加工制造和安裝架設過(guò)程中嚴格把控單個(gè)鋼箱梁曲線(xiàn)和全橋各類(lèi)曲線(xiàn)相互疊加的影響，通過(guò)可視化模擬、智能化建造、精細化施工等多種措施滿(mǎn)足鋼箱梁加工、安裝線(xiàn)形要求。特別是在節段吊裝時(shí)，單個(gè)吊裝節段最重達到105噸、最長(cháng)達48米、吊裝高度達28米，起吊過(guò)程均能精準操作，保證了安全吊裝，吊裝后的合龍誤差控制在3毫米以?xún)取?/p>

　　值得一提的是，此前已全幅貫通的京雄高速公路雄安段也是該項目的亮點(diǎn)之一。該標段由中交一公局集團承建，建設中采用了城市景觀(guān)橋的設計思路，沿著(zhù)京雄高速公路SG6標段走向望去，花瓶狀的橋墩新穎別致。該標段項目副經(jīng)理許路介紹，全線(xiàn)共有花瓶橋墩334個(gè)。與普通橋墩不同，花瓶橋墩下部為后期橋墩下方建設停車(chē)場(chǎng)、城市輔路等提供預留空間。

　　京雄高速公路河北段在抓好疫情防控，確保施工質(zhì)量和安全的情況下，緊緊圍繞節點(diǎn)目標，統籌項目建設安排，優(yōu)化施工組織方案，深入開(kāi)展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，以?shī)^力沖刺的勁頭投入到工程建設中。截至去年年底，土方填筑、橋梁工程、路面下面層全部完成，主體工程順利完工，為今年5月底前建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

　　作為連接北京城區和雄安新區最便捷的高速公路，建成后兩地將實(shí)現1小時(shí)通達，未來(lái)將設置智慧駕駛專(zhuān)用車(chē)道，能夠實(shí)現車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛，對推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。