步行道鋪設無(wú)障礙板磚，過(guò)街天橋安裝無(wú)障礙電梯，地鐵樓梯設置升降平臺……近年來(lái)，隨著(zhù)各地更加重視無(wú)障礙環(huán)境建設，相關(guān)設施的配備越來(lái)越齊全，為廣大殘疾人安居樂(lè )業(yè)、過(guò)上幸福美好生活提供了便利。

　　殘疾人是一個(gè)特殊困難的群體，需要社會(huì )格外關(guān)心、格外關(guān)注。無(wú)障礙環(huán)境，是方便殘疾人、老年人、傷病人士等特殊群體全面參與社會(huì )生活的重要基礎條件。“十三五”時(shí)期，從扶貧機制進(jìn)一步完善因殘致貧兜底措施，到各級政府完善公共場(chǎng)所的無(wú)障礙設施硬件配備，我國殘疾人事業(yè)發(fā)展實(shí)現新的跨越，顯著(zhù)提升了廣大殘疾人的獲得感、幸福感、安全感?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出，健全老年人、殘疾人關(guān)愛(ài)服務(wù)體系和設施。這一要求，對于促進(jìn)老年人、殘疾人等群體更好融入社會(huì )、提升生活質(zhì)量具有重要意義。

　　深入推進(jìn)無(wú)障礙環(huán)境建設，需要加強謀劃、科學(xué)規劃。2018年，深圳市提出“創(chuàng )建無(wú)障礙城市”。2019年，深圳出臺了《深圳市無(wú)障礙城市總體規劃(2020—2035年)》。據悉，深圳將在全國率先就無(wú)障礙城市建設立法，目前已起草了《深圳經(jīng)濟特區無(wú)障礙城市建設條例》。黨委和政府引導，制度建設先行，對構建無(wú)障礙城區政策標準體系，完善黨委領(lǐng)導、政府推動(dòng)、社會(huì )參與、市場(chǎng)調節的工作機制至關(guān)重要。不斷建設和完善殘疾人及相關(guān)人群在居家生活、上學(xué)就業(yè)、交通出行、信息交流等方面的無(wú)障礙設施設備，城市生活才能更加幸福美好。

　　加速推進(jìn)無(wú)障礙環(huán)境建設，除了加強規劃設計，充分考慮殘疾人等群體的實(shí)際需要也很重要。比如在許多地方，繞道、路線(xiàn)選擇單一等問(wèn)題困擾著(zhù)殘疾人士，需要設計者站在殘疾人的角度認真思考，改善城市服務(wù)。廣州作為首批全國無(wú)障礙設施建設示范城(區)創(chuàng )建城市，殘疾人事業(yè)特別是無(wú)障礙設施建設一直走在全國前列，市政協(xié)民生實(shí)事協(xié)商平臺“有事好商量”很早就關(guān)注到殘疾人設施設計的缺點(diǎn)，如今正醞釀對殘疾人必經(jīng)路段、重要建筑、行人天橋無(wú)障礙設施及路線(xiàn)加以?xún)?yōu)化改造的建議。

　　全社會(huì )的共同參與是提升無(wú)障礙環(huán)境建設質(zhì)量的關(guān)鍵。在現有技術(shù)、資金條件下，把無(wú)障礙設施建設好是第一步，要讓無(wú)障礙設施發(fā)揮出應有價(jià)值，還需要全社會(huì )的共同支持。比如城市盲道，如果隨意停放各類(lèi)機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)，設計初衷就無(wú)法實(shí)現。就此而言，需要繼續加強宣傳教育，深入宣傳殘疾人保障法，普及殘疾人無(wú)障礙設施常識，保護和利用好殘疾人無(wú)障礙設施，讓尊重殘疾人基本權益、禮讓殘疾人的觀(guān)念成為全社會(huì )共識。與此同時(shí)，也應加強對妨礙和破壞無(wú)障礙環(huán)境設施設備正常運行的行為的治理，如規范商鋪擺攤、共享單車(chē)停放等。

　　加強無(wú)障礙設施建設，對殘疾人而言意味著(zhù)能夠平等參與和共享現代生活，對全社會(huì )而言意味著(zhù)消除偏見(jiàn)歧視、追求和諧友愛(ài)，對城市而言意味著(zhù)發(fā)展更有溫度、更加文明。(人民日報廣東分社記者)《 人民日報 》( 2021年01月08日 05 版)