備受關(guān)注的城際鐵路建設又有新進(jìn)展。1月26日，穗莞深城際機前段工程首臺大直徑泥水平衡盾構機“深灣一號”順利始發(fā)，標志著(zhù)該工程最為復雜的長(cháng)距離跨海隧道正式進(jìn)入隧道主體結構施工階段。

　　穗莞深城際機前段工程起于已開(kāi)通的穗深城際深圳機場(chǎng)站，終至前海站。機前段全長(cháng)約15.2公里，全線(xiàn)地下敷設，共設3座車(chē)站。此次施工的深圳機場(chǎng)站-固戍工作井區間全長(cháng)約4.5公里，為全線(xiàn)最長(cháng)的盾構區間。其中，海域段長(cháng)3.1公里，是全線(xiàn)唯一的穿海段水下隧道，也是目前國內在建工程中采用大直徑泥水平衡盾構連續掘進(jìn)距離最長(cháng)、地質(zhì)最為復雜的海底隧道，最大埋深達海面下63米。穗莞深城際計劃2024年底建成開(kāi)通，設計速度為160公里/小時(shí)，屆時(shí)城際動(dòng)車(chē)將直達前海和寶安中心。(記者 李秀瑜)