南起新宮北至牡丹園的北京地鐵19號線(xiàn)傳來(lái)新進(jìn)展。據京投所屬軌道公司消息，這條南北“大動(dòng)脈”10座車(chē)站主體結構全部封頂。地鐵19號線(xiàn)含8座換乘站，可與地鐵4號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、10號線(xiàn)等多條既有地鐵線(xiàn)路換乘，預計年底通車(chē)。

　　昨日，北京青年報記者在新宮車(chē)輛段看到，目前車(chē)輛段聯(lián)檢庫已經(jīng)初具模樣。另外，通過(guò)與地鐵4號線(xiàn)對接的換乘通道等附屬工程也在有序推進(jìn)中。

　　北京地鐵19號線(xiàn)是北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中一條南北向穿越中心城西部地區的大運量快線(xiàn)和加密線(xiàn)，呈南北走向，南起豐臺區新宮站，途經(jīng)西城區，北至海淀區牡丹園站，全線(xiàn)設計最高運行速度120km/h，是北京市內首條試跑120km/h速度的新建線(xiàn)路。線(xiàn)路在草橋站與大興機場(chǎng)線(xiàn)便捷換乘，向北銜接金融街、牡丹園，有效將大興機場(chǎng)線(xiàn)的服務(wù)延伸到中心城重要商務(wù)區，并將極大促進(jìn)中心城與城南地區的經(jīng)濟交融發(fā)展。

　　據京投所屬軌道公司第三項目管理中心工程18部部長(cháng)寇鼎濤介紹，目前北京地鐵19號線(xiàn)各項建設工程都在有序推進(jìn)中，10座車(chē)站的主體結構全部封頂，包括出入口、換乘通道在內的附屬工程都在推進(jìn)中。值得一提的是，這10座車(chē)站大多和周邊商業(yè)、住宅等進(jìn)行一體化開(kāi)發(fā)，比如新宮站車(chē)輛段上方預留了住宅等建設空間。

　　隨著(zhù)春運臨近，建設工人的留守以及轉運成為一項重要工作。據中鐵電氣化局19號線(xiàn)一期工程10標項目經(jīng)理部黨支部書(shū)記、總工程師張立介紹，為更好地解決春節前后人力資源問(wèn)題，項目部與各協(xié)作隊伍商討后，通過(guò)經(jīng)濟補貼、領(lǐng)導走訪(fǎng)慰問(wèn)、籌劃工地跨年活動(dòng)等多種措施，動(dòng)員鼓勵項目管理人員和勞務(wù)人員工地過(guò)年，目前19號線(xiàn)已經(jīng)有800多個(gè)作業(yè)人員留京過(guò)年。攝像/本報記者 郭謙