據鐵路部門(mén)介紹，2021年，長(cháng)三角鐵路建設繼續“高歌猛進(jìn)”，投資規模保持高位運行，預計在750億元以上，計劃開(kāi)通新線(xiàn)里程833公里，開(kāi)工項目11個(gè)、投產(chǎn)重點(diǎn)項目6個(gè)。

　　2021年是“十四五”開(kāi)局之年，長(cháng)三角鐵路建設“蹄疾步穩”、態(tài)勢良好，開(kāi)工項目數將再創(chuàng )新高，年內力爭開(kāi)工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個(gè)項目，計劃投產(chǎn)徐連高鐵、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個(gè)重點(diǎn)項目，續建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個(gè)項目。預計“十四五”期間，長(cháng)三角鐵路建設項目投資總規模超過(guò)1萬(wàn)億元，新增營(yíng)業(yè)里程4000公里，其中新增高鐵3500公里;管內營(yíng)業(yè)里程將達到1.7萬(wàn)公里，其中高鐵達到9500公里。

長(cháng)三角鐵路建設。上海鐵路部門(mén)供圖

　　長(cháng)三角地區歷來(lái)是全國鐵路建設的主戰場(chǎng)。2020年，中國鐵路上海局集團有限公司統籌疫情防控和復工復產(chǎn)，奮力奪取疫情防控和鐵路建設“雙勝利”，完成基建投資逾870億元，投資額繼續保持全國鐵路首位，年內投產(chǎn)新線(xiàn)里程1234.7公里，投產(chǎn)里程創(chuàng )歷史之最，商合杭鐵路合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線(xiàn)相繼開(kāi)通運營(yíng)，滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋、五峰山長(cháng)江大橋共5項科技創(chuàng )新成果達世界級水平，實(shí)現“十三五”圓滿(mǎn)收官。

　　“十三五”是長(cháng)三角鐵路歷史上投資規模最大、新線(xiàn)投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的時(shí)期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營(yíng)業(yè)里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%;高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營(yíng)業(yè)里程和新增高鐵里程均創(chuàng )歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位，“軌道上的長(cháng)三角”正在加快成型。

　　織線(xiàn)成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續擴容的長(cháng)三角鐵路版圖，讓長(cháng)三角區域內除舟山外的所有地級市實(shí)現“市市通動(dòng)車(chē)”，動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)現公交化開(kāi)行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)，“同城化”效應不斷擴大，顯著(zhù)改善了人們出行條件，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感，為推進(jìn)長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。