每幢建筑都擁有“自循環(huán)”系統，最大限度降低能耗;每輛電動(dòng)車(chē)都可告別“里程焦慮”，隨時(shí)隨地實(shí)現超級快充……近日舉行的零碳上海高峰論壇上，寶山區、中國寶武集團、華為等共同啟動(dòng)建設“零碳園區”示范標桿項目，以此為突破口探索老工業(yè)基地綠色轉型的實(shí)踐路徑。

　　零碳建筑：從材料到機電，形成“自循環(huán)”

　　與會(huì )專(zhuān)家提出這樣的觀(guān)點(diǎn)：獨木不成林，一座城市的“零碳”可被拆解為零碳園區、零碳工廠(chǎng)、零碳家庭等。唯有真正激發(fā)每個(gè)人的參與動(dòng)力，才能真正實(shí)現綠色發(fā)展。

　　作為一個(gè)常住人口超過(guò)2400萬(wàn)的超大型城市，上海的碳達峰路徑有獨特的樣本意義。

　　業(yè)界普遍認為，工業(yè)園區等大型公共建筑是探索可再生能源利用的最佳場(chǎng)景。新啟動(dòng)的零碳園區初期規劃中，零碳建筑赫然在列。

　　譚洪衛，同濟大學(xué)綠色建筑及新能源研究中心常務(wù)副主任，長(cháng)期關(guān)注綠色建筑的創(chuàng )新發(fā)展。全國各地許多城市正在經(jīng)歷新一輪城市更新。建筑領(lǐng)域的碳排放量不容忽視。“從建造到運營(yíng)，如果以全生命周期來(lái)計算界定，它的碳排放量能達到全社會(huì )總碳排放量的近一半。”他進(jìn)一步分析，建筑領(lǐng)域碳排放又分為直接排放、間接排放。其中，后者占據碳排放總量的80%，主要包括電力、熱力等能源消耗。在他看來(lái)，零碳建筑指向的是一整套完整的建筑體系。從材料、機電設備到環(huán)境控制，統統都要在這套體系內有序運轉。

　　未來(lái)五年，上海將把零碳建筑實(shí)踐與新城建設緊密結合。到2035年，嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯“五個(gè)新城”各集聚100萬(wàn)左右常住人口，其中建筑全部執行綠色建筑標準，還要推廣超低能耗建筑。專(zhuān)家認為，結合實(shí)踐探索，上海還有望提煉執行更多能耗約束性指標，由此推動(dòng)超低能耗建筑的發(fā)展壯大。

　　零碳電網(wǎng)：“數字底座”為園區賦能增效

　　“數字底座”是不少人從零碳園區中讀到的一個(gè)關(guān)鍵詞，它可以調節建筑內外各項能耗指標參數，由此大幅提升用電效率，也能為園區內各個(gè)子模塊提供“自我診斷”“自我優(yōu)化”。

　　華為數字能源技術(shù)有限公司副總裁方良周認為，在邁向“雙碳”目標過(guò)程中，人們肉眼可見(jiàn)的一個(gè)變化是：路面上行駛的新能源電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多了。電動(dòng)車(chē)的誕生、普及，為人們帶來(lái)了一種更清潔綠色的出行方案。但同時(shí)，也在無(wú)形中使得用電網(wǎng)絡(luò )承壓。

　　許多人不了解的是，我們每時(shí)每刻都需要用到的電，其本身也是需要維持瞬時(shí)平衡的復雜系統。當新能源比例越來(lái)越高，它所具有的波動(dòng)性、間歇性等特點(diǎn)，就會(huì )讓電力網(wǎng)絡(luò )瞬時(shí)平衡面臨新挑戰。“這時(shí)候，就需要更多數字化、智能化手段來(lái)調節電網(wǎng)，使供需適配平衡。”新啟動(dòng)的零碳園區，未來(lái)計劃提供綜合智慧能源解決方案，即源網(wǎng)荷儲一體化，以一體化思維解決瞬時(shí)電力波動(dòng)問(wèn)題，使園區運維更穩定高效。(記者 王嘉旖)