昨天(19日)上午6時(shí)30分，天津至北京大興國際機場(chǎng)鐵路(津興鐵路)上跨津霸鐵路連續梁轉體施工正式開(kāi)始。此次轉體是全線(xiàn)唯一跨越既有鐵路的轉體施工，南北兩幅梁體在歷時(shí)80分鐘，分別同向轉動(dòng)85.92度、88.92度后，于7時(shí)50分精準合龍，實(shí)現上跨津霸鐵路，標志著(zhù)津興鐵路全線(xiàn)連續梁轉體施工全部完成，為后續架梁和鋪軌工作的全面開(kāi)展提供保障。

　　記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機場(chǎng)站，全線(xiàn)長(cháng)度100.79公里，共設6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機場(chǎng)站。其中：天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線(xiàn)路，長(cháng)度47.17公里;固安東至北京大興國際機場(chǎng)站利用京雄城際鐵路。新建線(xiàn)路設安次南站、永清南站2座車(chē)站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設永清西線(xiàn)路所1座，新線(xiàn)設計時(shí)速250公里。

　　北京局集團公司京南工程項目管理部副主任鄧寅杰介紹，跨津霸鐵路轉體梁長(cháng)145.2米，寬12.2米，此次轉體作業(yè)不僅轉動(dòng)角度大、轉動(dòng)時(shí)間長(cháng)，而且合龍段位于津霸鐵路正上方，安全防護級別更高、質(zhì)量管控要求更嚴，水平方向和垂直方向的精度控制都有著(zhù)極高的技術(shù)要求。轉體完成后，既有效確保了既有津霸鐵路的運營(yíng)安全，也打通了全線(xiàn)架梁通道的又一“堵點(diǎn)”，為2022年津興鐵路鋪軌工作的全面開(kāi)展奠定基礎。

　　新建津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場(chǎng)和北京市區的重要干線(xiàn)，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略的重要舉措。全線(xiàn)建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化，也將對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。(記者 孫宏陽(yáng) 通訊員 孫麗萍 朱嘯龍)