從1991年安徽第一條高速公路合(肥)寧(南京)高速建成通車(chē)，至2008年安徽實(shí)現“市市通高速”，再到2021年實(shí)現“縣縣通高速”，安徽高速公路建設走過(guò)了攻堅克難的30年歷程。“十三五”期間，安徽建成通車(chē)12條高速公路、3座長(cháng)江公路大橋，打通3條省際“斷頭路”，新增通車(chē)里程600余公里，擴容八車(chē)道以上高速公路204公里，總通車(chē)里程超過(guò)4900公里，一張“省際互通、市市連通”的“五縱九橫”高速公路網(wǎng)已經(jīng)躍然成型。內聯(lián)外通、四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò )，為“皖美安徽”經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。截至2020年，我省固鎮、石臺、涇縣、旌德4縣未通高速公路。2020年初，按照省委、省政府工作部署，我省制定了《安徽省“縣縣通高速”攻堅行動(dòng)方案》，加速推進(jìn)固鎮至蚌埠、池祁高速池州至石臺段、蕪湖至黃山這3條、總里程約190公里的“縣縣通高速”項目建設，明確2021年徹底解決以上4縣不通高速公路的歷史。
S15固鎮至蚌埠高速
全長(cháng)約36公里，是規劃中的“徐州—固鎮—蚌埠”高速公路的組成部分。項目起自固鎮縣石湖鄉，終至淮上區洪集樞紐，接寧洛高速公路，設計時(shí)速120公里/小時(shí)，已于今年7月1日通車(chē)，結束了固鎮縣不通高速公路的歷史。通車(chē)后，從固鎮前往蚌埠較之前縮短了一半時(shí)間，對加快實(shí)施皖北振興戰略及進(jìn)一步完善國家和安徽省高速公路網(wǎng)，構建長(cháng)三角一體化的現代交通體系具有重要意義。
G3W池祁高速池石段
全長(cháng)約38公里，是國家高速公路德州至上饒高速池州至祁門(mén)段的組成部分，也是我省高速公路規劃網(wǎng)“五縱十橫”中“縱三”的組成部分。項目起自池州市貴池區，接已建的池州長(cháng)江公路大橋，終至石臺互通，設計時(shí)速80公里/小時(shí)，已于今年9月28日建成通車(chē)，結束了石臺縣不通高速公路的歷史。這條高速的建成通車(chē)，讓石臺群眾就近就能上高速，半小時(shí)就能直達池州，較以往節省了一半時(shí)間，對于完善我省高速公路網(wǎng)布局、改善區域交通條件、加快皖南地區旅游資源開(kāi)發(fā)和鄉村振興具有重要意義。
S11蕪黃高速
全長(cháng)約116公里，橋隧比40.6%，是我省高速公路規劃網(wǎng)“五縱十橫”中“縱二”的組成部分。項目起自蕪湖市繁昌縣，接蕪湖長(cháng)江公路二橋和南沿江高速公路，經(jīng)蕪湖市繁昌縣、南陵縣，宣城市的涇縣、旌德縣，終至黃山市譚家橋，接G3京臺高速合銅黃段，設計時(shí)速80至100公里/小時(shí)。全線(xiàn)設有南陵家發(fā)、旌德、涇縣三對服務(wù)區。通車(chē)后，蕪黃高速成為串聯(lián)長(cháng)江沿線(xiàn)、皖江城市帶和皖南旅游區的一條重要通道，同時(shí)結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史，對支撐皖南“全域旅游”，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展、融入長(cháng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。
蕪黃高速通車(chē)后，安徽省高速公路通車(chē)里程突破5000公里大關(guān)，“五縱十橫”主骨架加速形成，基本形成了內聯(lián)外通、四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò )，安徽發(fā)展的骨架將更有力、血脈更暢通、動(dòng)力更澎湃，全面支撐交通強國建設和長(cháng)三角區域一體化發(fā)展。
