已進(jìn)入地下結構施工階段的武昌濱江核心區地下空間環(huán)路(二期)工程EPC一標段項目，可謂“大腹便便”，其南至武車(chē)一路、北至徐家棚大街以北，建設內容包括3公里主線(xiàn)及匝道，19個(gè)地塊車(chē)庫接口，串聯(lián)2.3萬(wàn)個(gè)停車(chē)泊位，有13條匝道連接地面市政道路。建成后，將串聯(lián)起周邊大型商圈、住宅、公共人行步道和停車(chē)場(chǎng)，是一個(gè)名副其實(shí)的交通“大根系”。
給項目造個(gè)“孿生兄弟”
“盤(pán)根錯節。”在接到任務(wù)的時(shí)候，該項目總工程師邱昌感到并不輕松。由于工程都在地下進(jìn)行，且道路縱橫、結構復雜，這給施工帶來(lái)巨大挑戰。
“通俗地說(shuō)就是需要完成大量‘暗箱’里的工程，難度陡增。”項目負責人蔣少武打趣道。建設者們想到了一個(gè)新辦法，使用BIM技術(shù)，給項目造一個(gè)“孿生兄弟”——虛擬的“云上模型”，它是工程的電子克隆版，可以隨著(zhù)工程“實(shí)時(shí)生長(cháng)”。
邱昌說(shuō)：“雖然項目在深約10米的地底空間內，但借助‘孿生兄弟’，施工過(guò)程中的每一個(gè)細節都精準可控。”這個(gè)BIM建設管理平臺，集全景3D、協(xié)同辦公等11項功能于一體，管理人員可隨時(shí)通過(guò)手機APP和電腦端口登錄后臺，將現場(chǎng)施工進(jìn)展盡收眼底。
“小到每根樁基的長(cháng)度、施工時(shí)間，都可以‘秒查’。”邱昌輕點(diǎn)鼠標，隨著(zhù)模型放大細化，基坑中已完成的一處鉆孔灌注樁型號、成品日期、驗收日期等都一一呈現出來(lái)。
更為神奇的是，這個(gè)“孿生兄弟”還搭建了“CT問(wèn)診平臺”，碰到質(zhì)量不過(guò)關(guān)的地方，鐵面無(wú)私地指出來(lái)，督促整改，有效提升項目管理效率。
“雙重玻璃罩”自愈裂縫
如此復雜的地下工程施工，注定不是一帆風(fēng)順。在該項目地下環(huán)路最北端距長(cháng)江堤岸直線(xiàn)距離不到100米的地方，豐沛的江水給工程建設帶來(lái)巨大考驗。
據介紹，基坑處于長(cháng)江一級階地處，地層主要為第四系全新統沖積黏性土、黏性土夾粉土、砂土層，地下水豐富且水頭受長(cháng)江水位控制，年變幅較大。如果采用常規防水工藝，后期極有可能發(fā)生滲漏、垮塌等危險。為破解難題，該項目技術(shù)團隊艱難攻關(guān)，最終敲定采用了防水防滲的“雙重玻璃罩”方案。
建設者們首先在基坑外圍進(jìn)行水泥攪拌樁止水帷幕施工，隨后，在基坑底部以下約5米的空間，打入環(huán)環(huán)相扣的攪拌樁進(jìn)行隔水加固，基坑五面圍封，形成第一層“玻璃罩”。接下來(lái)，項目在主體結構防水混凝土施工時(shí)，添加高性能水泥基滲透結晶型防水劑，形成第二層“保護罩”。這個(gè)防水劑“身懷絕技”，可以在裂痕產(chǎn)生的第一時(shí)間，與水發(fā)生化學(xué)反應形成晶體，自動(dòng)填充裂縫。
蔣少武笑著(zhù)說(shuō)，該工藝以結構自防水取代了傳統外包防水，一方面克服了臨江建設區域強滲透、高承壓的不良地質(zhì)條件，也節約了施工周期，方便了運營(yíng)管理。
安全帽長(cháng)出“千里眼”“順風(fēng)耳”
小小安全帽長(cháng)出“千里眼”“順風(fēng)耳”，看得見(jiàn)周邊的危險，聽(tīng)得見(jiàn)工人的求救。在現場(chǎng)，一個(gè)個(gè)裝備先進(jìn)的安全帽引起了大家的注意。
“由于項目施工線(xiàn)路長(cháng)、人員流動(dòng)大、周邊環(huán)境復雜，安全管理難度大，我們決定在安全帽上裝上‘雷達設備’。”項目安全總監李洪周說(shuō)，“過(guò)去，判斷工人是否遵循安全生產(chǎn)規則，通常由管理人員的眼睛去‘巡邏’。”李洪周解釋道，隨著(zhù)科技的革新，工地變得智慧起來(lái)?，F在，采用人員定位系統，在施工現場(chǎng)設置基站，通過(guò)安全帽上的定位標簽，系統每?jì)擅腌娋涂梢宰孕袑?shí)時(shí)采集工人的位置信息，并傳導給項目平臺。管理人員通過(guò)手機或電腦端，可實(shí)時(shí)查看作業(yè)人員分布及信息情況，包含人員定位、軌跡回放、危險時(shí)段預警等，如同給工地安全管控裝上了“千里眼”。
“看著(zhù)工地變得越來(lái)越聰明，我們心里更踏實(shí)了。”在工地打拼了30多年的工友劉師傅笑著(zhù)說(shuō)。
