國道109新線(xiàn)高速將建本市最長(cháng)三車(chē)道公路隧道

　　昨日（23日），北京青年報記者從中鐵京西公司了解到，國道109新線(xiàn)高速公路(西六環(huán)-市界段)已全面復工。第五工區管段飲馬鞍隧道已掘進(jìn)4.6公里，建成后將成為北京地區最長(cháng)的三車(chē)道公路隧道。

　　昨日上午，在飲馬鞍隧道1號斜井處，北青報記者看到，挖掘完畢的隧道內部已經(jīng)完成初期支護施工，正在進(jìn)行二襯施工。據第五工區項目書(shū)記王域東介紹，飲馬鞍隧道從2020年9月開(kāi)始施工，目前已掘進(jìn)4.6公里。預計明年5月將完成隧道主體結構建設。

　　中鐵京西公司相關(guān)負責人介紹，國道109新線(xiàn)高速公路全線(xiàn)設置互通式立交5座，橋梁共34座，長(cháng)約23公里;隧道15處，長(cháng)約34公里，設置服務(wù)區1處，橋隧養護工區2處。全長(cháng)6.6公里的飲馬鞍特長(cháng)隧道為北京市在建最長(cháng)隧道(飲馬鞍隧道左線(xiàn)長(cháng)6.574公里，右線(xiàn)長(cháng)6.614公里)，建成后將成為北京地區最長(cháng)的三車(chē)道公路隧道。

　　國道109新線(xiàn)高速項目全線(xiàn)位于北京市門(mén)頭溝區，起于西六環(huán)路軍莊立交，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長(cháng)約65.4公里，設計速度80公里/小時(shí)。項目總投資220.92億元，自2019年底開(kāi)工，計劃于2023年底建成通車(chē)。

　　據介紹，國道109新線(xiàn)高速公路項目的建設不僅可以滿(mǎn)足實(shí)現京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化的需要，也可以緩解北京西北、西南通道交通壓力，同時(shí)還可以促進(jìn)地區旅游發(fā)展及周邊地區經(jīng)濟，并為北京西部山區應急防災提供重要通道保障。（記者 劉洋 攝影/本報記者 黃亮）