中鐵大橋局集團第四工程有限公司8日發(fā)布消息稱(chēng)，深中通道首片超3000噸混凝土箱梁和泄洪區首段鋼箱梁相繼完成架設。

　　3日，隨著(zhù)海上運架梁一體船“天一號”將長(cháng)寬高分別為60米、24米、3.5米，重達3078.6噸的混凝土箱梁精準放置在淺灘區非通航孔橋墩柱上，深中通道項目首片超3000噸箱梁架設完成。

　　隨后在6日，長(cháng)133米、最大寬20米、高4.7米，重1675噸的深中通道泄洪區首段鋼箱梁也完成了順利架設。

　　深中通道全長(cháng)約24公里，其中橋梁工程長(cháng)約17公里，海上段非通航孔橋長(cháng)約11.4公里，共需架設鋼箱梁138片、混凝土梁155片。目前，中鐵大橋局深中通道項目部已累計架設完成110米鋼箱梁73片、60米混凝土梁72片、60米鋼箱梁2片。預計今年10月將完成剩余146片箱梁的架設。

　　深中通道項目是繼港珠澳大橋之后，又一個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程。項目通車(chē)后，從深圳到中山將由現在的2小時(shí)縮減為30分鐘，極大推動(dòng)灣區城市群互聯(lián)互通融合發(fā)展。(蔡敏婕 王幫琴)