4月12日，筆者在京唐城際鐵路香河段施工現場(chǎng)看到，機車(chē)轟鳴，筆直的鋼軌在鋪軌火車(chē)的輸送下不斷延伸，工人細心調整軌道的鋪設精度，現場(chǎng)一派熱火朝天的繁忙景象。

　　據了解，此次鋪軌采用的鋪軌機和無(wú)縫線(xiàn)路焊接設備均為我國自主研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)用機械，鋪軌日進(jìn)度可達6公里，焊軌日進(jìn)度可達5公里。截至目前，京唐城際鐵路香河段橋梁、路基主體工程、無(wú)砟道床等主要工程已完成施工，預計用一周左右時(shí)間完成全部鋪軌工程。

　　站在京唐城際鐵路香河站工地，氣勢恢宏的站臺樓拔地而起，香河站正在成型。京唐城際鐵路香河站位于香河城南約3公里處，由中鐵十一局集團負責建設，建筑面積9780余平方米，最高可容納乘客900余人。該站上行距北京站72公里，下行距唐山站101公里。

　　疫情封控管理解除后，施工單位有序推進(jìn)復工復產(chǎn)。為加快工程建設，施工方以站房建設為關(guān)鍵節點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，采取多開(kāi)工作面的有效措施，全面加快工程建設。“目前施工態(tài)勢良好，站房主體結構封頂，鋼網(wǎng)架結構安裝完成，站臺建設已完成65%。下一步，我們將加緊站房二次結構、內外裝飾裝修施工，預計今年9月30日前具備開(kāi)通條件。”該站技術(shù)負責人牛治偉說(shuō)。

　　京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規劃中“四縱四橫一環(huán)”的重要組成部分，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標志性工程。該鐵路開(kāi)通后，將打通北京市通州區、廊坊市北三縣、唐山市、天津市寶坻區的城際通道，支撐沿線(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展，同時(shí)有助于環(huán)渤海地區旅游資源的整合。(通訊員安青松、沙飛 記者周禹佳)