既能為汽車(chē)加油，又能為氫燃料汽車(chē)的儲氫瓶充裝氫燃料，市面上部分既有加油站將經(jīng)過(guò)改造變身“加油加氫合建站”了。為規范本市氫燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站建設管理，推動(dòng)完成氫燃料電池汽車(chē)和加氫站發(fā)展目標，北京市城管委制定《北京市氫燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站建設管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》，從4月18日起開(kāi)始面向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者了解到，“十四五”時(shí)期，本市將力爭建成并投運加氫站74座，其中2023年前建成并投運37座。

　　為響應我國提出的“力爭至2030年前實(shí)現碳達峰，至2060年實(shí)現碳中和”的戰略部署，本市提出“先于國家實(shí)現碳中和目標，力爭于2050年左右建成近零碳排放城市”的首都戰略部署。

　　想要完成這一目標，本市的能源供應體系和能源消費方式都需要有較大轉變。氫能對促進(jìn)能源結構優(yōu)化和轉型升級，降低化石能源依賴(lài)度及助力經(jīng)濟社會(huì )全面綠色轉型具有重要戰略意義。2021年8月，京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群獲得財政部等五部委批復，北京市7個(gè)區參加示范城市群建設，在示范期內將大力發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)。“十四五”時(shí)期，本市將力爭建成并投運加氫站74座，其中2023年前建成并投運37座。為規范建設流程，保障加氫站建設目標的順利完成，市城市管理委會(huì )同有關(guān)部門(mén)制定了《建設管理辦法》。

　　什么是加氫站?加氫站都有哪些不同類(lèi)型?管理辦法征求意見(jiàn)稿提出，加氫站是指為氫燃料電池汽車(chē)的儲氫瓶充裝氫燃料的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所，包括單獨建設的加氫站和加氫合建站。而其中，加氫合建站又根據“合建對象”的不同，進(jìn)行了不同的劃分。既為汽車(chē)的油箱充裝汽油或柴油，又為氫燃料汽車(chē)的儲氫瓶充裝氫燃料的，稱(chēng)為加油加氫合建站;此外，還有加氣加氫合建站和加油加氣加氫合建站。

　　想要建加氫站，就必須符合一系列標準和規范。例如，加氫站新建和改擴建，應當符合本市加氫站發(fā)展規劃。已經(jīng)納入規劃的加氫站建設用地，未經(jīng)法定程序調整規劃，不得改變用途。此外，加氫站新建和改擴建項目，還應當由具有相應資質(zhì)的單位進(jìn)行安全預評價(jià)和安全設施設計，安全設施必須與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

　　市面上既有的加油站只要滿(mǎn)足一定的條件，也可以通過(guò)改造變身“加氫加油合建站”。首先，要求既有加油站已經(jīng)納入加氫站專(zhuān)項規劃，并且危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證、營(yíng)業(yè)執照和成品油零售經(jīng)營(yíng)批準證等“兩證一照”經(jīng)營(yíng)手續齊全。此外，既有加油站增加的加氫設備、設施與現有加油設施要實(shí)現物理隔絕，并與加油、周邊建(構)筑物等保持規范要求的安全間距。