最近，前往門(mén)頭溝山區的市民或許已經(jīng)注意到，通往妙峰山鎮石擔路兩邊，一座座橋墩拔地而起。這就是正在建設中的國道109新線(xiàn)高速陳家莊特大橋。據了解，目前國道109新線(xiàn)高速全線(xiàn)橋梁、隧道全面復工建設，各項施工按下“加速鍵”。

　　陳家莊特大橋是國道109新線(xiàn)高速第二座跨越永定河的大橋，全長(cháng)776米，上跨永定河、石擔路和G109國道，并與谷山村隧道相連。目前，陳家莊特大橋已完成了橋墩和零號塊的施工。已經(jīng)高高豎起的橋墩上，工人們正在藍色的掛籃平臺上運送施工材料。

　　“掛籃掛到橋墩上之后，施工工人將開(kāi)始連續梁的施工和澆筑。隨著(zhù)連續梁一塊塊地澆筑完成，掛籃也會(huì )一步步向前移，最終在空中合龍成為完整的橋梁。”國道109新線(xiàn)高速一工區工程部部長(cháng)賈闖介紹，陳家莊特大橋跨度達到155米，將在37米的高空跨越永定河。由于橋梁跨度較大，同時(shí)施工期還要跨越冬季，因此控制梁體線(xiàn)形成為了施工的關(guān)鍵。預計在2023年春季，陳家莊特大橋將實(shí)現合攏，并進(jìn)入附屬設施施工階段。

　　國道109新線(xiàn)高速共有三座跨越永定河的橋梁，分別是軍莊主線(xiàn)橋、陳家莊特大橋和安家莊特大橋。

　　“北京的春季氣溫適中，降雨較少，適合混凝土澆筑等作業(yè)，因此我們也趁著(zhù)好天氣，加緊推進(jìn)全線(xiàn)施工進(jìn)度。”中鐵京西(北京)高速公路發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張鵬遠介紹，2022年一季度，國道109新線(xiàn)高速隧道工程累計完成開(kāi)挖支護2540.6米，橋梁工程完成現澆梁598.8米，架梁41片，實(shí)現了一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

　　國道109新線(xiàn)高速穿越門(mén)頭溝區山區。門(mén)頭溝區是北京的生態(tài)涵養區之一，同時(shí)施工場(chǎng)地緊挨著(zhù)永定河，因此對施工過(guò)程中環(huán)保要求極高。施工過(guò)程中，霧炮車(chē)將對施工區域進(jìn)行降塵，場(chǎng)地內裸露的土地全面鋪設防塵蓋土網(wǎng)。對于陡峭的邊坡，施工單位每半個(gè)月還會(huì )噴灑一次抑塵劑，使施工區域附近的浮土凝結成塊，降低揚塵的產(chǎn)生。

　　不僅如此，從地面到空中，施工沿線(xiàn)安插了一批“千里眼”，實(shí)時(shí)監測施工對環(huán)境的影響。張鵬遠介紹，工程聘請了專(zhuān)業(yè)的環(huán)境監理，定期出動(dòng)無(wú)人機從空中對全線(xiàn)進(jìn)行環(huán)境監測，發(fā)現環(huán)境問(wèn)題，將會(huì )第一時(shí)間反饋給施工單位進(jìn)行解決。“我們還使用紅外相機對沿線(xiàn)進(jìn)行生態(tài)監測，及時(shí)掌握施工對本地野生動(dòng)植物的影響。目前的監測結果來(lái)看，我們的施工沒(méi)有對野生動(dòng)植物的生活造成影響，實(shí)現了綠色施工的要求。”

　　據了解，國道109新線(xiàn)高速公路工程起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西穿越軍莊、妙峰山、雁翅、齋堂等鎮，最終在市界與張涿高速公路相接，全長(cháng)約65.4公里。國道109新線(xiàn)高速是目前北京市里程最長(cháng)、工程規模最大、投資額度最高的單體山區高速公路。工程建成后，將極大緩解京西北、京西南地區交通壓力，同時(shí)滿(mǎn)足京津冀交通一體化需要，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。(李博)