4月28日，成都商報-紅星新聞?dòng)浾邚某啥际凶〗ň肢@悉，為進(jìn)一步完善成都市充電設施建設技術(shù)標準，推動(dòng)充電設施建設，提升充電服務(wù)保障能力，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣使用，日前成都市住建局、市經(jīng)信局、市市場(chǎng)監管局、市應急管理局、市人防辦、市消防救援支隊6部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《成都市電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設技術(shù)規定(2022版)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)規定》)。

　　據介紹，《技術(shù)規定》主要遵循“適度超前、經(jīng)濟適用”原則，立足電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)現狀，重點(diǎn)圍繞新建建筑配套建設充電設施，對各類(lèi)建筑配建比例、直接建設和預留條件具體工程做法要求、充電設備功率、供配電電力負荷計算、設施設備標準等重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研究和完善。

　　■ 細化比例：

　　明確直接建設和預留條件

　　《技術(shù)規定》分類(lèi)明確成都市新建住宅建筑、辦公建筑、商業(yè)建筑、公共停車(chē)場(chǎng)及其他建筑的充電設施直接建設和預留條件的比例。其中，住宅建筑直接建設比例為20%，預留條件比例80%，辦公建筑、商業(yè)建筑、公共停車(chē)場(chǎng)直接建設比例分別為25%、20%、20%，預留條件按設計比例執行。

　　同時(shí)，進(jìn)一步細化直接建設和預留條件工程做法，其中直接建設應將充電樁安裝到車(chē)位，以滿(mǎn)足直接充電需求，預留條件應將變壓器、干線(xiàn)電纜、配電柜等供配電設施安裝到位，將管線(xiàn)和橋架等供電設施敷設到車(chē)位，并預留電表箱、充電設備安裝位置，以滿(mǎn)足直接裝表接電需要。

　　■ 實(shí)現目標：

　　充電樁“安得起、用得好”

　　按照《技術(shù)規定》，電動(dòng)汽車(chē)充電設施設置宜按照遠近期結合、快慢充結合的原則;住宅建筑原則設置慢充設備，居民自用充電設備額定功率不大于7kW;公共建筑快慢充設備結合，可根據需求設置專(zhuān)用或公用充電設備。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電系統宜具備分時(shí)錯峰充電功能，推廣使用智能充電樁，實(shí)行智能有序充電，充電系統根據電網(wǎng)峰谷平尖的特性和車(chē)輛充電的需求，執行不同的充電策略，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)錯峰充電。

　　同時(shí)優(yōu)化調整充電設施電力負荷要求，按照既預留遠期發(fā)展需求，又不造成浪費的總體原則，根據充電設施技術(shù)發(fā)展狀況和長(cháng)期需求預估，參照國家行業(yè)相關(guān)設計規范，結合實(shí)際運行數據，優(yōu)化調整充電設施供配電系統負荷計算公式及系數取值，在保證供電安全的前提下，從設計源頭滿(mǎn)足新建小區電動(dòng)汽車(chē)充電需求。（成都商報-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒）