5月9日凌晨，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續梁成功轉體77度，在距京九鐵路軌面33.4米的高空中實(shí)現精準對接。這標志著(zhù)廣汕高鐵又一重點(diǎn)工程順利完工，打通了最后的“咽喉”要道，為實(shí)現按期通車(chē)奠定了基礎。

　　8日23時(shí)50分，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋施工現場(chǎng)燈火通明，隨著(zhù)現場(chǎng)總指揮一聲令下，高33.4米跨京九鐵路特大橋墩頂雙幅轉體梁作業(yè)正式啟動(dòng)，梁體沿順時(shí)針?lè )较蚓従忁D動(dòng)。

　　9日凌晨0時(shí)55分，經(jīng)過(guò)65分鐘順時(shí)針連續旋轉，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續梁完成雙幅同步墩頂轉體77度，在33.4米高空中實(shí)現兩個(gè)梁體精準合龍對接，成功“飛渡”京九鐵路上方順利“牽手”。

　　據了解，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋位于廣東惠州境內，橋梁全長(cháng)698.54米。其中轉體連續梁全長(cháng)157.858米，同時(shí)跨越運營(yíng)中的京九鐵路、長(cháng)深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置顯要，技術(shù)工藝復雜。

　　廣汕高鐵于2019年3月28日正式開(kāi)工，全長(cháng)約206公里，設計時(shí)速350公里，是我國“十三五”規劃建設的高速鐵路區域聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，也是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。建成通車(chē)后，廣州到汕尾的列車(chē)運行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮到最快40分鐘左右。（李志文 黎磊 林群海）