提升城市通勤效率，不僅能讓上班族上下班更加便利快捷，也是城市運行效率的具體表現。在成都實(shí)施的“幸福美好生活十大工程”中，城市通勤效率提升工程便聚焦這一領(lǐng)域：豐富“軌道+公交+慢行”多樣化綠色出行選擇，構建“通勤圈”“生活圈”“商業(yè)圈”高度融合的通勤體系，中心城區建成區平均通勤時(shí)間縮減到35分鐘，30分鐘內通勤人口占比達到45%。

　　目前，成都軌道交通已發(fā)展到13條線(xiàn)558公里，客運量發(fā)展到日均500萬(wàn)乘次，成為全球運營(yíng)里程最快突破400公里的城市。在道路交通方面，初步形成了“環(huán)+射”的快速路骨干和快、干、支協(xié)同的路網(wǎng)體系，中心城區建成區平均路網(wǎng)密度達到7.8公里/平方公里，并且累計打通“斷頭路”275條。

　　成都已實(shí)現373座軌道站點(diǎn)公交接駁全覆蓋。同時(shí)，在有條件的區域盡量將軌道和公交換乘距離控制在50米，并結合軌道運營(yíng)情況來(lái)調整公交的發(fā)車(chē)班次和出收車(chē)時(shí)間。此外，成都還規范管理軌道和公交站點(diǎn)的共享單車(chē)，滿(mǎn)足市民“最后一公里”騎行需求。

　　未來(lái)，成都將從縮短通勤時(shí)間、減少通勤距離、提升通勤體驗感三個(gè)維度進(jìn)一步提升通勤效率。其中，在縮短通勤時(shí)間方面，成都11+2區域綠色交通分擔率將達到70%，公交出行占機動(dòng)化出行比例提高到60%，建成區軌道站點(diǎn)800米范圍覆蓋率超過(guò)60%。同時(shí)，“軌道+公交+慢行”的綠色交通體系更加便捷，30分鐘內通勤人口占比提高到45%，軌道公交換乘時(shí)間不超過(guò)5分鐘。